长城汽车:一季度净利润同比增长1752.55%
2024年04月24日 17:22
来源: 界面新闻
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【长城汽车:一季度净利润同比增长1752.55%】长城汽车4月24日公告,公司一季度实现营业总收入428.6亿元,同比上涨47.6%;归母净利润32.28亿元,同比上涨1752.55%;基本每股收益0.38元。业绩变动主要系报告期公司销售规模增长。


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  长城汽车4月24日公告,公司一季度实现营业总收入428.6亿元,同比上涨47.6%;归母净利润32.28亿元,同比上涨1752.55%;基本每股收益0.38元。业绩变动主要系报告期公司销售规模增长。

  详细报道

  2000亿A股车企巨头业绩暴增超17倍!

  市值超2000亿元的长城汽车,一季度业绩炸裂!

  4月24日晚间,长城汽车(601633)披露一季报,2024年第一季度实现营业收入428.6亿元,同比增长47.6%;净利润32.28亿元,同比增长1752.55%。对此,长城汽车表示,报告期整车销量增长及单车收入提升。

  同日晚间,长城汽车还发布了一纸关于"提质增效重回报"行动方案的公告,长城汽车是一家全球化智能科技公司,业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务。

  公司致力于建立研、产、供、销的全球化体系布局。研发上注重有效研发,追求行业领先;生产布局方面,在全球范围内拥有多家整车及KD工厂;供应链体系方面,深度开展垂直体系建设,布局了电机、电控,全链路的自动驾驶和座舱;销售层面,以森林生态体系为支撑,全面发力智能新能源,加速产品结构优化。

  下一步,长城汽车将在新能源和智能化领域持续深耕,在技术创新上加大投入,重点聚焦用户真实用车场景,将更多前瞻性创新成果应用到旗下车型。

  实际上,受益于整车销量和出口业务的增长,长城汽车一季度业绩大增此前市场曾有征兆。4月1日晚间,长城汽车发布3月销量数据。长城汽车3月销售新车100276辆,同比增长11.02%;新能源车销售21882辆,同比增长66.34%;海外销售35815辆,同比增长60.66%,创历史新高。

  分品牌来看,一季度,长城汽车旗下各个品牌均迎来增长。其中,哈弗品牌3月销售54055辆,同比增长13.99%,1—3月销售157889辆,同比增长25.53%。魏牌3月销售3608辆,同比增长182.98%,1—3月销售9608辆,同比增长182.34%。

  坦克SUV3月销售18953辆,同比增长58.60%,1—3月销售49184辆,同比增长103.16%。欧拉品牌3月销售6022辆,1—3月销售15029辆。长城皮卡3月销售17569辆,1—3月销售43495辆。其中,长城炮3月销售12103辆,累计42个月月销量过万辆。

  对此,国海证券发布研报认为,公司3月销量延续增长,新能源和出海战略持续推进。目前长城五大品牌市场表现持续向好,预期未来公司将进一步丰富全球产品矩阵,坚持“生态出海”,发挥“整车制造+供应链体系”系统优势,持续提升国际市场竞争力。

  值得一提的是,目前,长城汽车开启新一轮组织调整,魏建军走向台前抓营销。

  据媒体报道,长城汽车的新一轮组织调整中,特别强调了中台的角色。公司扩展了中台数量至八个,包括新增的新媒体直播运营中台和商品管理中台,这一系列组织由长城汽车首席增长官李瑞峰统管,直接向长城汽车董事长魏建军汇报。长城汽车的调整不仅涉及内部管理架构的优化,还包括对营销策略的重新定位。在营销方面,魏建军亲自领导这一方向的调整,反映出公司对营销活动重视程度的提升。

  今年以来,汽车零售市场持续向好,一季度迎来开门红是长城汽车业绩大增的一大背景。

  4月9日,乘联会发布数据显示,今年一季度乘用车累计零售量达482.9万辆,同比增长13.1%。其中,出口量更交出增长超三成的成绩单。今年一季度乘用车出口量达106.3万辆,同比增长36%。其中,3月出口量达40.6万辆,同比增长39%,环比增长36%,创历史最高月度出口量纪录。

  乘联会方面认为,2024年一季度车市零售基本实现预期中的开门红走势,3月同、环比均高增长的重要原因是春节因素带来的节后消费恢复。春节后的价格战迅速升温,随之形成明显消费观望现象,加之对部分新车的关注以及对以旧换新政策的预期,3月车市呈现慢热型启动。

  针对4月份的乘用车市场展望,乘联会方面认为,由于从今年2月春节后开始出现的、持续的一系列车型降价事件和2022年起上市的新能源车型陆续进入产品改款升级阶段,此预期加重了观望心理消费者希望等车市稳定后再购车。随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整,且4月份是新车型密集发布期,市场的消费热情会逐步被激发。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,随着新能源车各技术线路的细分市场逐步成熟,新车型极大地丰富了消费选择,产品供给的增加带来的同质化也会加剧竞争。今年价格战大概率会以降价促销和定位下探等多模式混合展开,新能源厂商会包装更多的权益优惠来稳定产品价格。2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。

(文章来源:界面新闻)

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原标题:长城汽车:一季度归母净利润32.28亿元,同比上涨1752.55%
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