特斯拉“史上最疯狂”薪酬方案又有新动态。

　　当地时间4月17日周三，特斯拉将再次让股东就首席执行官埃隆·马斯克的560亿美元（约合人民币4000亿元）薪酬方案进行投票。此前，美国特拉华州法院于今年1月宣布，2018年特斯拉为马斯克安排的560亿美元奖金无效。

　　另外，据彭博社同日报道，马斯克可能会在访问印度期间公布20亿至30亿美元的投资，主要用于建设新工厂。

　　当天，特斯拉盘前一度上涨约0.6%，但开盘后迅速走低，一度跌超2%。今年以来，特斯拉股价持续下跌，累计下跌近40%。与此同时，特斯拉目标价也频遭机构下调。4月17日，全球知名投资银行巴克莱宣布，将其对特斯拉的目标股价从225美元下调至180美元。加拿大皇家银行资本则将特斯拉目标价从298美元下调至294美元。

　　马斯克560亿美元天价薪酬的故事

　　时间推回至今年1月，美国特拉华州一名法官驳回了马斯克创纪录的560亿美元薪酬法案。该法院称这家电动汽车制造商董事会给予的补偿是“难以估量的金额”，法官认为，这份巨额薪酬似乎是由受惠于马斯克的董事谈判达成的，对股东不公平。特拉华州衡平法院的法官凯瑟琳·麦考密克在她长达201页的意见中写道：“有史以来最大的薪酬计划规模令人难以置信，金额深不可测，似乎是为了帮助马斯克实现他所相信的‘为人类创造美好未来’的目标。”

　　当地时间4月17日周三，特斯拉在递交给美国证券交易委员会的最新文件中表示，请求股东批准CEO马斯克被法官取消的560亿美元的薪酬法案。而基于其最新文件中关于请求股东批准马斯克薪酬的标题，特斯拉似乎打起了民主牌——“批准将恢复特斯拉的股东民主”。

　　文件中提到，公司民主和股东权利是特斯拉价值观的核心。今年早些时候，特拉华州法院做出的裁决废除了绝大多数特斯拉股东投票授予马斯克的薪酬方案。

　　据了解，当时特斯拉股东所投的所有选票中约有73%都投了赞同关于马斯克560亿美元薪酬的票。特斯拉表示：“由于特拉华州法院对股东们的决定进行了事后猜测，马斯克在过去六年中为特斯拉所做的任何工作都没有获得报酬，而这些工作有助于特斯拉产生显著的增长并且为股东带来价值。这让我们以及我们的许多股东觉得不公平，并且与投票赞成的股东的意愿不一致。”

　　特斯拉董事长罗宾丹霍姆就此批评了特拉华州衡平法院1月份的裁决，并在文件中写道，“这相当于对批准马斯克薪酬的股东进行事后批评。”

　　作为美国商业史上最疯狂的高管薪酬方案（恐怕没有之一），特斯拉股东大会在2018年批准授予马斯克一份特别的“绩效期权奖励方案”：从2018年开始，公司不会向马斯克支付任何工资或现金奖励，只会按照上市公司市值，以及营收/EBITDA授予期权。

　　特斯拉还表示：“2018年的马斯克薪酬方案要求马斯克帮助特斯拉实现变革性的、前所未有的增长才能获得报酬。这是一个有很大风险薪酬计划，许多人认为该计划为股东带来利益的目标根本无法实现。但我们的公司和我们的领导者一直怀有远大的梦想，而冒大风险以获得大回报的机会是特斯拉创业精神的基础。这使得我们在特斯拉取得了令人难以置信的创新、进步以及经济收益。现在我们认为马斯克兑现了承诺，特斯拉在马斯克的领导下实现了前所未有的增长，特斯拉已经实现了2018年薪酬方案的每一项目标。”

　　据了解，马斯克薪酬方案中包含了进一步的激励措施，这个措施要求马斯克在五年内持有他在行使期权时收到的任何股票，从而使特斯拉股东受益。

　　而在此次的文件中，特斯拉董事会表示：“董事会支持这一薪酬方案。我们在2018年就相信了这一点，因为我们要求马斯克追求非凡的目标来发展公司。时间和结果证明了我们的判断是正确的。”

　　此外，文件中提到，数十家机构股东已联系特斯拉，并表示支持该薪酬计划，其中前10名机构股东中占据四家。同时数千名散户投资者已向董事会发送信件和电子邮件，表达了同样的观点。

　　关于此次请求股东们批准马斯克巨额薪酬的提案，特斯拉董事召集所有股东并表示：“我们不同意特拉华州法院的裁决，因此我们召集每一位股东进行投票，您有机会恢复您的投票并使其发挥作用，我们请求您通过投票批准马斯克2018年薪酬法案。”

　　记者梳理文件后发现，此次递交的文件中不仅有关于马斯克薪酬的投票倡议，还有关于批准将特斯拉的注册地从特拉华州迁至得克萨斯州的投票倡议。

　　特斯拉表示：“2024年是特斯拉应该搬到得克萨斯州的一年。我们请求您投票批准特斯拉从我们目前的注册地特拉华州迁至得克萨斯州的新合法住所。得克萨斯州已经是我们的业务所在地，我们也致力于此。”

　　或宣布30亿美元投资印度

　　当地时间4月17日，据彭博社报道，马斯克可能会在访问印度期间公布20亿至30亿美元的投资，主要用于建设新工厂。

　　据报道，马斯克将于下周一在印度之行期间会见印度总理莫迪，届时预计将公布特斯拉进入全球第三大汽车市场的计划，而该市场电动汽车的普及仍处于起步阶段。

　　据了解，印度电动汽车市场规模虽小，但正在增长，2023年，电动汽车仅占当地汽车总销量的2%，但政府的目标是从2030年开始，有30%的新车为电动汽车。

　　据彭博社援引知情人士透露，马斯克可能会给出印度的投资数字，但不会透露时间表或将在印度建工厂等细节。

　　据了解，早在4月初，马斯克就计划于4月22日这一周在新德里会见莫迪，并将宣布他的印度投资计划，随后挪威银行投资管理公司首席执行官尼科莱·坦根在其主持的会议上确认了特斯拉进入印度的消息。“印度现在是世界上人口最多的国家。印度应该拥有电动汽车，就像其他国家拥有电动汽车一样。在印度提供特斯拉电动汽车是一个自然的进步，”他说。

　　据了解，马斯克可能在第一阶段投资近30亿美元。随后，未来几年可能会将对该国的投资增加到100亿美元。据印度商业新闻早前报道，这家美国汽车巨头正在考虑与印度瑞来斯成立合资企业，在印度建造一家制造工厂。特斯拉一直在寻找包括古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦在内的多个地点作为工厂的潜在地点。报告称，马哈拉施特拉邦正在成为首选。

　　多年来，马斯克反对印度对电动汽车征收高额进口税，并游说改变。而印度政府3月份公布了一项新的电动汽车政策，如果汽车制造商投资至少5亿美元并建立工厂，某些车型的进口税将从高达100%降至15%。

（文章来源：证券时报）