4月12日，广汽集团举办了以“科技视界”为主题的2024广汽科技日发布会。在发布会现场，广汽集团发布和展示了一系列科技成果，其中尤为引人关注的是不受高精度地图限制的无图纯视觉自动驾驶技术，以及更高效、更安全的全固态电池技术。
据了解，本次科技日聚焦智电前沿技术。广汽集团总经理冯兴亚透露，在自动驾驶技术领域，广汽取得了新的进展。他指出，广汽已经同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线。此外，广汽还通过祺出行推出了以数据为核心的自动驾驶数据解决方案，驱动自动驾驶闭环迭代，从而打造了行业领先的自动驾驶引擎。
冯兴亚还透露了广汽在全固态电池方面的计划。据他介绍，广汽全固态电池计划于2026年上车，首先将搭载于昊铂车型。此外，广汽科技日现场还展示了电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、MBoard2.0祺迹芯智底盘、飞行汽车等多项广汽先进技术，充分展示了广汽自主研发实力。
全固态电池2026年将实现装车搭载
动力电池是新能源汽车的核心组件之一，其性能直接关系到车辆的续航里程和安全性，因此动力电池技术的发展成为全球汽车产业电动化转型的关键节点。
在此背景下，冯兴亚指出，广汽集团已经初步打通了全固态电池的全流程制造工艺，取得了车规级高安全大容量全固态动力电池量产的重要技术突破。这种电池具有超高能量密度、超高安全性和大容量全固态电芯等三大核心优势，预计将于2026年首次应用于广汽昊铂车型。
广汽埃安电池研发负责人李进亦详细介绍了广汽全固态电池的性能优势。“该电池的能量密度可达到每公斤400瓦时以上，相较于当前量产的液态锂离子电池，其体积能量密度提升了52%以上，质量能量密度提升了50%以上，可以轻松实现超过1000公里的续航里程。”
记者了解到，其中关键的技术突破，主要集中在安全性和电芯容量方面。
在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密的复合电解质膜，在200°C热箱测试中表现出不发生爆炸的优异性能，实现了高比能电池的安全新高度。此外，在极端条件下的测试中，电池表现出了稳定的性能，不仅在针刺、裁切等机械滥用条件下不发生热失控，而且在低至零下78°C和高至90°C的环境中也能保持性能稳定，显著提升了汽车的安全性。
在电芯容量方面，广汽全固态动力电池通过尝试多种材料和工艺方案，成功确立了全固态动力电池的制造工艺，实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量高达30安时，远超当前行业最高水平，为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。
全固态动力电池技术的研发和应用将极大地提升广汽集团产品的性能和市场竞争力，有助于推动广汽集团的科技创新和高质量可持续发展，同时也将对整个新能源汽车行业的发展产生积极影响。
推出具有前瞻性的“无图纯视觉技术”
在汽车行业的新一轮科技竞赛中，智能网联和新能源汽车成为主要的竞争焦点，尤其是智能化和自动驾驶技术。广汽集团在智能驾驶领域处于领先地位，拥有多项先进的智能驾驶技术。这些技术包括超级泊车，能够完成极限空间泊车、一键召唤接驾以及在大曲率坡度跨层行驶的技术。此外，在无人驾驶领域，广汽已经成功实现了Robotaxi的示范运营。
冯兴亚介绍，广汽在自动驾驶技术方面采用了两条主要技术路线：“多传感融合技术”和“无图纯视觉技术”。这两种技术都摆脱了对高精度地图的依赖，而这一点至关重要。因为目前高精度地图只覆盖了全国公路里程的6%，这意味着几乎94%的公路无法使用基于高精度地图的自动驾驶技术。相比之下，广汽的这两种技术路线都实现了“有导航就能开”的目标。
值得一提的是，广汽的无图纯视觉智能驾驶系统可以适用于复杂多变的全场景，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精度地图，更不依赖激光雷达。该系统结合了视觉传感器和顶尖的AI算法，实现了像人一样感知世界的能力。因此，它能够用更简洁的硬件系统覆盖更广泛的智能驾驶场景，为用户提供更丰富、更自由、全场景的驾驶体验。
广汽集团也在积极构建自动驾驶的数据闭环，这是自动驾驶持续迭代的重要基础。据了解，广汽集团已经投资建设了广汽云数据中心和广汽智能网联大数据平台，并且通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精度地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案。广汽以数据为核心，推动自动驾驶闭环迭代，助力广汽成为行业领先的自动驾驶引擎。
广汽集团方面表示，广汽集团一直坚持创新驱动的发展战略，不断深化科技内涵，在技术创新领域积极布局和行动，拥有强大的研发实力和创新能力。面向未来，广汽将凭借其强大的研发实力和丰富的专利成果，深耕智能驾驶和新能源汽车领域，加速培育新的生产力，实现“万亿广汽”的宏伟蓝图，积极为广州乃至全国汽车行业的高质量发展、建设汽车强国做出贡献。
（文章来源：中国经营网）
