尽管伯特利（603596.SH）2023年业绩保持继续增长，但距离年初公司制定的收入预算仍有一定差距。或受此影响，伯特利在2024年度预算方案中将今年的营收、净利增速目标分别下调了14.55个百分点和10.45个百分点。

　　在今天召开的2023年度业绩暨现金分红说明会上，伯特利没有正面回应去年营收不及预期的原因，但对投资者释放了一系列利好。新产品开发和投产方面，伯特利透露，公司的电动尾门的量产工作正在推进中，预计2024年下半年将会实现量产；ADAS行泊一体域控制器正在开发中，计划今年完成开发；主动悬架的A轮产品已经装车测试，预计2025年将会实现量产。

　　此外，按照客户计划，伯特利预计公司2024年EPB销量增长目标为30%、预计WCBS 2.0项目今年下半年实现量产。据悉，目前公司WCBS2.0的产线正在进行技术改造中，将与WCBS1.0实现共线生产，单条线年产能为30万套。

　　针对今年一季度的经营情况，伯特利称，公司Q1的经营情况符合预期，订单与产能利用率同比均实现增长。对于投资者关心的“年降”问题，伯特利表示，2024年产品年降目前正处于客户商谈中，公司将通过效率提升，原材料分摊，研发降本等措施来降低产品年降对公司利润造成的不利影响。

　　业绩会上，投资者围绕伯特利的海外布局和智能电控产品（电子驻车制动系统（EPB）、电动助力转向系统（EPS）、线控制动系统（WCBS））展开了密集提问。有投资者提出，“之前有传闻美国会对墨西哥生产的汽车配件增加税收，请问公司如何看待这个情况？是否会对公司在海外布局产生不利的影响？”

　　伯特利方面回应表示，目前判断对公司业务没有造成直接影响，初步判断将会对整车的出口造成影响。“最近两年公司在北美市场的项目开拓取得了较好进展，2024年公司将会加大市场的开拓力度，预计未来海外市场将会快速增长。”

　　公告显示，伯特利于2021年正式启动墨西哥生产基地建设。公司董秘陈忠喜表示，公司在墨西哥建厂的目的主要是服务北美及欧洲市场的整车客户，目前已服务的主要车企有通用汽车、Stellantis汽车和福特汽车等。

　　据其介绍，公司墨西哥工厂一期项目按计划于2023年9月末实现单车型小批量供货，预计到2024年三季度末将达到设计产能。伯特利表示，预计墨西哥工厂今年年均产能利用率可达到60%，最高月份产能利用率将达到80%以上。

　　新增产能方面，伯特利介绍称，截至今年2月底，公司线控制动产品项目总数已达到140个，主要车型为新能源车型，目前涉及线控制动项目的竞标方主要有3至4家；截至目前，公司的轻量化产品产能增加预计年化400万件，EPB产品的产能增加预计年化50万套，WCBS产品的产能增加预计年化60万套。

　　财务数据显示，2023年伯特利实现营收74.74亿元，同比增长34.93%；实现归属于母公司所有者的净利润8.91亿元，同比增长27.57%。根据2024年度预算方案中的主要财务指标，公司预计今年实现营收、净利分别为93.76亿元、10.79亿元，同比增速分别为25.45%和18.47%。2023年，伯特利的营收、净利增速指标分别为40%、28.92%。这意味着，公司预判今年业绩的增速相对去年将放缓。

（文章来源：财联社）