英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官迈克·霍斯日前接受记者专访时表示，英国消费者对于越来越多的中国汽车品牌，尤其是电动汽车品牌进入英国市场持开放态度。

　　霍斯表示，在坚持自由公平的贸易前提下，更多的中国汽车品牌进入英国市场对消费者和汽车行业都有好处——良性竞争既降低了电动汽车价格，又鼓励了行业创新。

　　成立于1902年的英国汽车制造商和贸易商协会是英国规模最大、最具影响力的行业协会之一。霍斯向记者介绍，与其他发达国家相比，英国市场的进入门槛相对较低，一直是一个非常开放，同时竞争也非常激烈的市场。“这也是为什么很多新品牌陆续登陆英国的原因。从之前的欧美品牌，到后来的日韩品牌，再到现在的中国品牌，英国消费者始终保持开放的态度。”

　　霍斯认为，作为世界最大汽车市场、汽车制造国和出口国之一，中国近年来一直在快速向电动汽车生产和销售迈进，并具有规模经济，这有助于其参与国际竞争。

　　在谈及中英汽车行业合作前景时，霍斯指出，当前全球汽车行业面临诸多挑战，包括贸易摩擦加剧、保护主义抬头、地区冲突带来物流风险等，同时也需要在电动化和自动驾驶等新趋势上持续发力，紧密的合作是分担成本、携手共进的重要举措。霍斯表示，合作增进了两国交流，分享了共同课题下各自的创新方案，“英国汽车行业和学术界的关系非常密切，很多中国品牌也在英国设立了研发中心。”

　　谈到英国电动汽车的普及情况，霍斯认为最大的挑战之一是普通消费者缺乏购买电动汽车的动力，一方面，与性能类似的燃油车相比，英国电动汽车的价格相对昂贵；另一方面，除伦敦等发达地区以外，英国公共充电设施数量仍然太少。

　　英国议会环境与气候变化委员会报告显示，目前英国所有汽车中，电动汽车仅占3%左右的份额。

　　霍斯表示，汽车制造商和贸易商协会正在与英国政府讨论，试图为私人消费者提供税收减免，并呼吁加快公共充电设施建设，形成一个“适应所有人驾驶模式的解决方案”，让人们在工作、逛街、娱乐时都可以随时为车辆充电。

　　汽车制造商和贸易商协会数据显示，2023年，英国汽车领域公共和私人投资达237亿英镑。霍斯认为，创纪录的投资额是对英国汽车业的一笔“大规模的信任票”，很好地为英国未来几年从燃油车转向电动汽车做好了准备。

（文章来源：经济参考报）