3月28日晚间，中国中车发布2023年年度报告。2023年，中国中车实现营业收入2342.62亿元，同比增长5.08%；归属于上市公司股东的净利润为117.12亿元，同比增长0.5%；归属于上市公司股东的扣非净利润为91.06亿元，同比增长14.24%。
铁路装备业务恢复营收净利稳健增长
2023年，中国中车坚持稳中求进，加快向“制造+服务”和系统解决方案提供商转型，既有产业、战新产业、未来产业布局全面提速，实现经营效益质的有效提升和量的合理增长，对标世界一流提升行动不断深化。
年报显示，截至2023年12月底，中国中车合并资产总额为4717.92亿元，同比增长6.71%；归属于上市公司股东的净资产1609.73亿元，同比增长3.83%。
在主营业务方面，中国中车铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务分别实现981.91亿元、503.34亿元、806.24亿元、51.12亿元的营业收入。其中，受益于行业顺周期来临，动车组和客车业务收入大幅度增长，中国中车铁路装备业务稳健增长，营收比上年同期增长18.05%。
具体来看，铁路装备业务中机车业务收入279.85亿元，客车业务收入96.99亿元，动车组业务收入418.29亿元，货车业务收入186.78亿元。城轨与城市基础设施业务中城市轨道车辆收入402.37亿元。新产业业务中的风电业务收入309.98亿元。铁路装备业务中铁路装备修理改装业务收入333.71亿元。
随着业务全面推进，业绩持续向好，中国中车轨交龙头地位进一步巩固。2023年中国中车规模效益指标持续位居全球轨道交通装备制造业前列，轨道交通装备业务收入稳居全球第一，风电装备、高分子复合材料等进入国内前列。
值得一提的是，中国中车注重股东回报，按每10股派发人民币2元（含税）的现金红利计算，合计拟派发现金红利人民币57.4亿元（含税）。
业务发展持续突破在手订单蓄力动能
为加快建设成为世界一流企业，2023年中国中车积极应对全球化新态势、行业竞争加剧等挑战，全力推动“一核三极多点”业务全产业链发展，市场拓展成效显著，不断实现增量突破。
在城轨市场上，中国中车首个“系统+”项目青岛胶州L2线低运量EPC成功中标，实现设计、建设管理、系统集成、运营维保业务整体落地。战新产业市场再获突破，松原、百色基地正式投产，首个海上风电整机组装基地开工建设。
此外，中国中车以“一带一路”基础设施互联互通和国际产能合作为契机，积极拓展轨道交通和新产业业务国际市场领域，实现了国际化经营转型升级和稳步健康发展。
雅万高铁成功载客运营，标志着中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地；匈塞铁路高速动车组项目正式签约，标志着中国高铁首次出口欧洲实现重大突破；塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同签署，标志着中国高端轨道交通装备“走出去”的重大突破。值得一提的是，中国中车持续发力风电装备、新材料等新兴产业业务，重点推动风电装备产品“走出去”，出口南美洲首批大功率风力发电机顺利装车发运。
加大技术研发投入创新赋能行稳致远
2023年以来，中国中车持续加码科技创新，研发投入进一步增加。报告期内，中国中车研发总投入约为148.13亿元，占本期销售收入的6.32%，较2022年的132.92亿元，同比增长11.44%。
从创新项目来看，中国中车服务国家重大战略，持续推进“先进轨道交通重点专项”“中车‘十四五’重大专项”“风电专项”等科技项目。同时开展了2023年原创技术十年培育专项立项工作，立项29项；推进磁浮、新材料、新能源、轻量化、健康管理等前沿领域8个协同创新团队项目；全力开展关键核心技术攻关，2023年新立机车、货车、城轨车辆等轨道交通新产品，清洁能源整机等新产业产品，关键系统和零部件研发项目480个，有力地支撑了中国中车可持续健康发展。
在推进重大产品研制上，中国中车在相关领域技术突破成果丰硕。CR450动车组创交会时速891公里的世界新纪录，全球首辆氢能源智轨电车在马来西亚开启试跑，自主研制的新型城际市域智能列车CINOVA2.0正式发布，自主研制的国内首列商用悬挂式单轨列车“武汉光子号”投入运营，全球最大功率的20MW海上半直驱风力发电机研发成功。
与此同时，中国中车积极响应国家数字化转型战略，2023年加快推进数字化转型，覆盖全价值链、全流程的产业数字化水平再上新台阶，获评智能制造示范工厂6个、智能制造优秀场景1个，加快推进数字化转型和产业数字化。
中国中车表示，2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，公司将坚持以高质量发展为主线，聚焦价值创造、创新引领、改革赋能三大主题，加快打造现代化产业体系，全力推进“七个新突破”，全面推动战略目标落地，奋力实现全年目标任务，以更好的发展、更优的业绩，回馈社会、回报股东、造福员工。
（文章来源：中国证券报·中证网）
