中证网讯（王珞）中船防务3月27日晚间发布2023年年报显示，公司营业收入达到161.46亿元，同比增长26.19%。实现归属于上市公司股东的净利润4806.76万元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-176.39万元，同比减亏7754.90万元。尤其是公司经营活动产生的现金流量净额达到了33.12亿元，同比增长64.36%。

　　公司表示，在世界新造船市场稳步发展，中长期造船需求持续向好的背景下，集团聚焦主业，紧抓市场机遇，坚持创新驱动、提质增效，生产经营取得重要进展，高质量发展根基不断夯实，经营业绩逐步改善。公司计划每10股派发0.11元（含税）的现金红利。

　　交付、承接齐放量

　　2023年，集团持续推进精益生产、一体化信息平台建设、管理提升与成本管控等重点任务，实现造船效率稳步提升，运营质效不断优化。全年完工交付46艘船舶共108.31万载重吨，包括多型多艘重要防务装备产品，批量建造的1900TEU及2700TBU集装箱船、85000DWT散货船等主建系列船型，海上风电导管架等重点产品。

　　订单承接方面，集团全年实现经营承接183亿元，同比增加27.5%，共承接12型44艘新造船订单，超额完成年度经营目标。批量承接支线集装箱船、散货船、重吊船等主建船型，首次承接中型LPG气体船、深海大型智能养殖工船、万吨级新型海上浮动实验平台。新承接订单中主建船型、中高端船型占比同比显著提升。

　　截至本报告期末，本集团手持订单合同总价约557.6亿元，其中手持造船订单合同总价约537.3亿元，包括110艘船舶产品、2座海工装备，共349.87万载重吨。

　　继续强化主建产品

　　对于2024年的行业展望，公司表示，预计全球短期内都将处在高通胀、高利率周期内，同时当前船位资源较为紧张，船厂议价能力提升，叠加升级配套设备以及劳动力短缺带来的成本上涨，船价易涨难跌。此外，当前船东仍然对订造液化气船等抱有较大热情。同时，国际海事组织MBPC 80确定了净零排放的时间节点及相关要求，欧盟碳排放交易体系（EU-ETS）己正式扩展到航运领域，对于替代燃料和绿色技术投资的增加，以及降速航行都可能导致海运成本增加，进而推升市场运价。

　　展望2024年，公司计划实现营业收入176亿元，承接合同额为151亿元。公司将继续强化主建产品系列船型的计划和节拍管理，确保重点船型按时交付，并加强风险防控，以确保完成2024年的经营计划。

　　方正证券的研报认为，2024年伴随船舶行业大周期景气度持续上行，船企有望进入业绩释放加速期。

（文章来源：中国证券报·中证网）