3月19日，雅迪控股发布2023年财报显示，公司收入347.63亿元，同比增加11.9%；公司拥有人应占利润26.4亿元，同比增加22.2%。

　　相比前三年，公司2023年业绩增速明显放缓。截至3月19日收盘，雅迪控股报收13.44港元/股，跌幅4%。

　　雅迪控股超过90%的收入及经营溢利来自在中国销售电动两轮车。2023年，集团售出合共约1650万台电动两轮车，包括490万台电动踏板车及1160万台电动自行车，同比增加17.9%。因此来看，营收增速低于销量增速。

　　2023年，集团的销售成本288.78亿元，同比增加13.5%。以至于公司毛利率骤减，公司毛利58.85亿元，同比增加4.8%；毛利率则由2022年18.1%减少6.6%至2023年的16.9%。

　　集团销售及分销开支14.36亿元，同比增加5.7%；行政开支大增至11.05亿元，同比增长23.4%。主要是由于雇员福利开支、差旅开支以及咨询及专业服务开支增加所致。

　　集团研发费用11.92亿元，同比增加7.8%，主要由于雇员福利开支、使用的原材料和消耗品以及其他开支增加所致。

　　值得注意的是，根据北京市消防救援总队通报，今年2月以来，全市共发生电动自行车火灾28起，雅迪产品名列其中，涉及电池起火等情况。

　　与此同时，新京报贝壳财经记者调查发现，雅迪电动自行车官方直播间售卖超标电动自行车，有主播表示，一款电动车与另一款相比，电池多一块，这就意味着更高的电压，而速度则直白表述为“55码”，“不要问我电机，如果问，我只能很官方地告诉你400W，但实际上你收到的货，电机会做得更大一些，跑得更快一些。”

（文章来源：新京报）