红星资本局3月12日消息，今日，小米汽车宣布，小米首款车型SU7将于3月28日正式上市，上市即开启交付。目前，全国59家门店已经开启预约，覆盖29城，包括北上广深等地。

　　小米集团（01810.HK）董事长雷军也发微博表示：“这是我们的三年之约。” 2021年3月30日，小米集团官宣智能电动汽车业务立项，距离首款车正式上市刚好三年时间。

　　定档意味着小米汽车的最终价格即将揭晓。受此消息影响，小米集团港股拉升，午盘收涨9.55%。

最大悬念即将揭晓

　　定价是小米汽车目前最大的悬念，定价高了可能影响销量，低了会损坏品牌的高端形象。雷军及小米总裁卢伟冰此前多次强调首款车型有点贵，并否认了9.9万、14.9万、19.9万元等价格。

　　从去年底召开技术发布会后，小米汽车就忙着辟谣，其中价格是重灾区。

　　小米汽车公众号从1月8日开始，连续三天答复网友100问，其中否认了降低起售价搞“丐中丐”版本的可能，表示没有推出Redmi汽车的计划。

　　1月30日，有媒体报道称，经某大型保险公司证实，小米汽车高配版本上险价格为36.14万元。小米集团公关部总经理王化辟谣表示，保单价格不是真实售价，只是为了测试。

　　2月底，网传小米汽车工厂的调研文件照片显示，小米汽车将于今年3月实现首车上市，4月交付，一季度整车产量约2000辆，产值4亿元。对此，小米汽车公司发言人在微博辟谣称：经详细询查，此信息完全失实。并不存在所谓相关“调研”及所谓关于产量产值的预估。

　　3月1日，王化在微博发文，辟谣网传小米汽车配置及价格。网传表格显示，小米汽车基础款价格为21.9万元。

小米回应价格战与出海

　　在小米汽车上市之前，比亚迪（002594.SZ）荣耀版掀起了新一轮价格战，吉利银河、极氪、领克、智己、特斯拉（TSLA.US）等数十个品牌纷纷发布新车或是降价，网友对此调侃道：“小米正被友商包围”，“投降吧外面全是友商”……

　　友商的定价给小米SU7出了难题。3月6日，当当创始人李国庆在喊话雷军的视频中，为小米汽车定价15万元-20万元。

　　小米汽车方面告诉红星资本局，对当下行业激烈的竞争环境，雷军表示“做好了充分的各方面的准备”。小米汽车的从0到1与小米手机不完全相同，小米汽车需要做出点更不一样的东西，最重要的是真正的智能科技，满足大众对小米、对新能源车的真正期待。

　　面对国内的价格战，小米汽车另辟蹊径，远赴巴塞罗那2024世界移动通信大会参展，外媒评价小米SU7“设计令人过目难忘，非常惊艳”。海外网友催促小米汽车尽快出口，对此，卢伟冰表示“小米目标用15-20年时间成为全球TOP5汽车品牌，所以一定会做海外市场，但出海时间表还未确定，通常需要2-3年的时间，目前先聚焦中国市场。”

跨界造车巨头还剩小米未交卷

　　跨界造车的科技巨头，如今只剩下小米还未交卷。

　　百度旗下的集度汽车变身极越，与吉利联合打造；华为以Huawei Inside和鸿蒙智行等形式赋能车企；苹果刚刚宣布放弃造车计划。而小米的首款车将于3月28日上市并开启交付。

　　雷军曾在2021年表示，“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！”

　　对于雷军造车，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）董事长何小鹏曾向媒体表示，“我一开始就建议他（雷军）造车，他没投资我（小鹏）的时候我就建议。”

　　造车三年，特别是最近3个月面临友商的围追堵截，雷军压力山大。

　　何小鹏也向媒体谈到雷军和小米汽车：“我们有过很多交流，我觉得压力不大也是不可能的。小米有小米的优势，雷总把小米的优势用好，就大有机会。”

　　红星新闻记者吴丹若

（文章来源：红星资本局）