2月21日，正月十二，是肖敏（化名）今年春节后的第一个正式工作日，比同事们晚了整整四天。

　　这场“意外”源自一场说走就走的海南春节自驾游，玩的时候有多开心，买不到票的时候就有多悲伤。这次经历，让肖敏自嘲，逃过了新能源车的里程焦虑，却没能逃过被困在岛上的困扰。

　　肖敏的遭遇，或许是春节假期或者眼下依旧等待出岛的车主们面临的窘境。据2月20日下午召开的海口市2024年琼州海峡春运工作新闻发布会（第六场）发布的消息，截至当天下午三点，海口“三港”当日预约出岛小车约15500辆，已出岛约9400辆，全天剩余待出岛约6100辆。

　　另一个消息，截至发布会前新海港港区外待渡的小汽车减少到了1700辆左右，比前一天同时段排队尾部缩短了将近10公里。

　　而在肖敏和朋友们离开海南前，甚至根本就没有机会进到待渡区。

　　最终，他们选择人车分离，把车留在岛上，人先辗转回家。

　　买不到票

　　肖敏和朋友们刚刚得知可能会离岛困难的时候，大概是大年初四，“有的朋友要急着回去上班，发现买不到轮渡票和我们说的。”

　　那时候，肖敏还没有意识到出岛的难度。大不了晚几天，总归能买到票的，实在不行就去现场排队。

　　一开始乐观的想法，和出发时旅程顺利有很大的关系。

　　她是贵阳人，因为没有去过三亚，被阳光海滩种草之后，几个朋友商量着春节去一趟三亚。“三亚每个湾都有自己的特色，距离也有点远，开车过去比较方便。”大年初一晚上，肖敏一行四人从贵阳开车出发。

　　“我们没有提前做好攻略，出发的时候也没有提前买轮渡票。”

　　当他们开车上路后，发现没法在网上订进岛的轮渡票了，打电话到港口咨询，被告知可以现场买票。

　　大年初二一早就到了港口之后，在窗口买到人和车的轮渡票，顺利进入海南岛，“马上就能买票，还挺方便的。”

　　尽管住宿和餐饮，春节期间价格都有所上涨，不过在向往的美景美食面前，肖敏他们觉得可以接受。

　　另外一些自驾游的朋友节后开工时间比较早，急着在大年初四、初五左右回去，买不到轮渡票，无奈之下花高价找物流公司出岛。

　　“其实那会儿机票价格都要上万块，最贵的都到了两万。”抱着“过两天，能买到（轮渡票）”、“没事，后面肯定会降下来的”这样的想法，还有些景点没玩，肖敏几人继续打卡。

　　到了大年初七，想去的地方都去了，但是肖敏他们发现可能真的要回不去了。

　　因为线上已经订不到接下来几天车辆的轮渡票了。

　　大年初八，刷票无果的肖敏他们决定先到港口。

　　和进岛时候错峰相比，出岛需求相对比较集中，线上订票系统显示零零零，窗口不售票，“现场不让排队。完了，回不去了。”

　　四个人当中，最晚开工的是肖敏，大年初八上班，尽管其他人为这趟旅程能尽兴，提前安排了调休。要是不出意外，初七顺利出岛，十个小时后，他们就可以回家，可惜被困在了岛上。

　　“老板还打电话来问怎么不来上班。”听闻被困在三亚，肖敏说老板表示了理解。

　　辗转出岛

　　耗在岛上也不是办法，几个人商量后，决定“弃车”。

　　机票依旧处于高价，虽然略有下降，依旧要七八千，大家一边联系物流公司处理后续车的事宜，一边规划回家旅程。

　　还算幸运，肖敏他们联系到了一家公司。“我们买好了初九晚上的轮渡票，人先走，车留在岛上，等之后再发。”

　　也在正是那天傍晚，肖敏收到了深蓝发来的短信，可以为滞留在海南的外地车主提供车辆免费代发运服务。

　　“说实话，找物流公司也是没办法，心里面有些担心安全问题，车交给4S店肯定更放心一点。”还有一个原因是费用，肖敏的朋友，光是出岛，就花了3800元，“这样可以节约一笔开销。”

　　大概晚上8点左右，肖敏就试着打了客服电话。距离当天公告发布的时间很近，“客服小姐姐一开始还有点蒙，说先给我登记，晚点给我反馈处理方法。”

　　第二天一早已经到了徐闻港的肖敏接到了4S店工作人员的电话，对方告诉肖敏，可以帮她和物流公司做交接，之后由公司代发运，到时候去所在城市4S店取车就好了，“沟通得很清楚，后来还给我发了交接好的照片。”

　　车子问题基本落定之后，肖敏他们开始了漫漫回家路。

　　大年初十，从徐闻港打车到湛江，湛江坐高铁到广州，广州换乘高铁到贵阳。“20号早上7点到贵阳的，太累了，先回家睡觉了。”

　　对于肖敏他们来说，虽然旅途的后半段有些坎坷，不过她说在比较无助的时候有人帮助，好朋友们心态比较好，“三亚天气很好，那几天，三亚可以看到全国各地的车，确实好玩，也算是比较难得的体验了。”

　　接下来，肖敏会继续关注海南岛小客车出岛的相关事宜，“听说今年开始新海港新增加了1个新能源小汽车专班，我的车回家有望了。”

（文章来源：潮新闻）