太突然!集体宣布:大降价!汽车行业价格战全面打响
2024年02月20日 07:43
作者: 券商中国 周乐
来源: 证券时报网
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  汽车行业的价格战,全面打响。

  2月19日,比亚迪率先扔出了一颗“王炸”:王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市,官方指导价7.98万元起。与此同时,五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用等车企纷纷加入价格战,集体宣布多款车型大降价。

  当天,乘联会秘书长崔东树在其个人公众号发文表示,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。

  就在龙年开工第一天(2月18日),五家车企发布的“开工信”可谓是“火药味”满满。其中,比亚迪董事长兼总裁王传福预测,当前汽车产业变革已进入深水区,智能化变革开始换挡提速,新能源汽车发展只会越跑越快;在小鹏汽车CEO何小鹏看来,2024年将是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,一场激烈竞争中的“厮杀”在所难免。

  价格战突然打响

  春节假期刚过,汽车行业的价格战便全面打响。

  2月19日,据比亚迪汽车官博消息,比亚迪宣布,王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市,官方指导价7.98万元起,其中DM-i车型售价区间为7.98万元—12.58万元,EV 版车型售价区间为10.98万元—13.98万元。

  比亚迪汽车官博发文表示,电比油低,比亚迪出“王炸”,秦PLUS驱逐舰05,7.98万起插混双雄荣耀出击。

  比亚迪方面称,“表面是产品的价格战,实际上是全产业链的体系战。荣耀版做到了DM插电混动比燃油车价格还低,这是汽车品类发展史上的里程碑,也成为燃油车和电动车发展的分水岭,在进一步提高新能源汽车渗透率的同时,也巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。”

  随着秦PLUS荣耀版的上市,与其对标的五菱星光PLUS也在19日宣布,150km进阶版车型价格从此前的10.58万元大幅降至9.98万元,和驱逐舰05 120km版本价格基本一致。

  随后,长安启源也加入这场价格战,正式宣布,长安启源Q05、长安启源A05也宣布跟进降价,起售价均下调至7.39万元,并打出了“电比油低!低!低!”的口号。

  19日下午,哪吒汽车也正式官宣,哪吒汽车多款主力车型全系降价;其中,哪吒X全系最高直降22000元,哪吒AYA全系降价8000元,哪吒S全系降价5000元。此外,哪吒汽车推出保值换购政策,即日起至2024年3月31日,购买哪吒S和哪吒GT车型可享受2年内以开票价7折换购哪吒汽车全系新车的权益。

  除了国产新能源品牌之外,北京现代也于19日宣布,旗下A级轿车伊兰特车型正式降价,最低7.58万元起。

  据悉,北京现代伊兰特目前在售车型,指导价为9.98万元—14.98万元,此次官方宣称7.58万元起,相当于降价2.4万元,降幅相当大。

  值得一提的是,北京现代特意喊出了“油‘比’电强”的口号,似乎有意要和比亚迪“掰掰手腕”。

  此外,上汽通用旗下别克品牌宣布,将于2月19日至29日对部分车型降价或补贴。其中,别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。

  2月19日,乘联会秘书长崔东树在其个人公众号发文表示:2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。

  崔东树认为,随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态,多数厂商优先保份额,必然形成价格竞争的进一步加剧。

  “火药味”渐浓

  就在龙年开工第一天(2月18日),五家车企发布的“开工信”可谓是“火药味”满满。

  2月18日,比亚迪董事长兼总裁王传福在广东省高质量发展大会上率先发出“开工信”称,新能源汽车产业面临三大发展机遇,包括汽车电动化进一步深入、中国电动汽车品牌重塑豪华车市场格局,以及出口市场的加速。

  王传福表示,我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一,占到全球60%以上比重,预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。

  王传福预测,当前汽车产业变革已进入深水区,电动化变革继续驶在快车道,智能化变革开始换挡提速,新能源汽车发展只会越跑越快。

  同日,上汽集团党委书记、董事长陈虹在上汽集团干部会议上表示,围绕“上汽新能源汽车发展三年行动计划”这一工作主线,上汽集团要对创新转型战略紧抓不放,尤其是产品创新战略要放在第一位。

  上汽集团高层认为,2024年是前述行动计划的关键之年。“今年,在持续推动结构调整和优化的基础上,要在新品研发、重点产品投放等方面持续发力,着力打响上汽品牌,提升美誉度。”上汽集团党委副书记、总裁王晓秋在会上表示,2024年,上汽集团“要打牢成本、技术、品牌等基础”。

  另外,造车新势力代表的小鹏汽车则在2月18日发布了龙年首封“实体”全员信。在小鹏汽车CEO何小鹏看来,2024年将是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,一场激烈竞争中的“厮杀”在所难免。

  何小鹏在信中提到,2024年将成为小鹏产品和技术平台积累和爆发的第一年。“3年内规划新品或改款约30款,2024年公司会投入更多的人力(招聘约4000人)以及投入同比超过40%的研发预算。”

  同时,何小鹏高调宣布,今年是小鹏率先迈向高阶智能驾驶、并让高阶智驾从中国走向全球的首年,为此将不惜重金投入35亿元人民币用于“以智驾为核心的AI技术”方面的研发。

  吉利汽车也摩拳擦掌,正在为2024年的激烈竞争做准备。在18日发布的“开工信”中,吉利汽车集团CEO淦家阅表示,2024年将是最“卷”的一年。根据规划,吉利品牌今年将推出三款全新新能源产品,包括一款混动和两款纯电车型,吉利银河坚定打造10万—20万元价格区间的高价值新能源智能精品车。

  值得注意的是,汽车行业的“淘汰赛”似乎已经悄然打响。

  近日,有消息称,高合汽车于2月18日召开内部大会,宣布即日起将停工停产6个月。随后,有高合汽车内部人士第一时间对传言予以否认,但高合汽车此前已屡次陷入停工停产、减员降薪等舆论旋涡中,其所面临的重重困难已是不争的事实。这次辟谣,成为龙年最为特殊的一封车企“开工信”。

(文章来源:证券时报网)

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原标题:太突然!集体宣布:大降价!
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