“这小伙子虽然坐火车不多，但开车驾驶山路却不少，多年的山路驾驶经验，让他能够在两省交界蜿蜒崎岖的山路上保持安全行驶，这也是他的长处”。评价起莫帅，同事们打趣道。在下线路开展工作的途中，需经过九万大山多个隧道，穿越木论喀斯特自然保护区。

　　29岁壮族小伙莫帅，曾是河池市一个乡镇政府“三支一扶”的扶贫干事。2022年，从小怀揣警察梦的他通过国考加入了铁路公安队伍，成为南宁铁路公安局柳州公安处的一名新警。

　　2023年5月，随着贵南高铁建设，莫帅被调至故乡河池，加入到贵南高铁联调联试安保工作中，并在6月河池西站派出所成立后分配到环江警务区开展工作。

　　在此期间，他走访了沿线80多公里的各个辖区，与贵州荔波县朝阳镇、瑶山瑶族乡两地的政府单位、村居委会均建立了良好的关系，还学会了荔波县当地的布依族方言。

　　2024年春运是贵南高铁开通以来的第一个春运，也是莫帅在河池西站派出所的第一个春运。“春运时期，我需要管理好环江警务区沿途80余公里线路的安全，同时兼顾好环江站旅客的安全出行”。讲述起自己春运期间的主要工作，莫帅说：“要保证好春运期间线路的绝对安全，首要任务就是做好法制宣传，尤其是当地的养殖户和已经放寒假回家的中小学生”。这期间，莫帅常需要不断往返于贵州省荔波县和广西环江毛南族自治县。

　　因相关政策，大多数居民都搬迁出去了，现如今人烟稀少，很多地方因修建贵南高铁才开通了便道，部分道路较为崎岖陡峭，很多路段经常因为地质原因而导致落石塌方，路面上到处都是大小不一的石头和土块，常常需要仔细观察判断后，才能平稳通过。

　　而去往荔波县的局界处都要驾车经过贵州茂兰国家级自然保护区，并要在保护区核心里的山路上行驶3个多小时才能到达工作地。莫帅完整地开展一次线路工作，需要早上七点出门，在沿途为当地村民普及法律安全知识、巡查隧道、检查完各个重点部位的线路设备及防护网后，常常工作至晚上十点左右才能返回警务区。

　　在与同事开展线路检查工作时，莫帅会习惯性的拿出笔记本，这段线路多长、有几个栅栏门、有几个隧道、有几家养殖户等基础信息，在他的本子上都记得清清楚楚。“虽然我工龄不短，但对线路工作接触时间还不长，要多记录才能更熟悉。”莫帅笑着说。

　　作为一名壮乡小伙，莫帅有着语言天赋。在环江站执勤期间。有一次，细心的莫帅观察到车站广场上有两名旅客因琐事争执得面红耳赤，莫帅立即上前进行劝解，凭借着一口流利的“桂柳话”和曾多次处置群众纠纷的经验，两名旅客的矛盾很快得到化解，并纷纷对莫帅表示感谢。一天下来，莫帅总是不厌其烦地穿梭在熙熙攘攘的旅客中。

　　虽然入警才一年多，这个春运，他将始终坚守在第一线，持续为环江站区线路安全保驾护航。(完)

（文章来源：中国新闻网）