近日，国调基金作为领投方，联合多家知名机构，共同参与了江苏云途半导体有限公司（简称，“云途半导体”）新一轮融资。

　　据悉，融资将用于公司国产车规级MCU产品的创新研发及商业化落地。

　　《科创板日报》记者了解到，云途半导体去年8月发布了高性能多核处理器芯片，推出3个月就与多家客户达成了合作意向。

　　成立于2020年7月的云途半导体，是一家年轻的创业公司，注册资本831.6581万元，法定代表人为王建中。成立3年多，这家车规级MCU公司就完成了6轮融资，多家知名投资机构成为股东。

　　出资方中都有谁？《科创板日报》记者注意到，长江小米产业基金亦是云途半导体的重要投资者之一，共出手4次。早在2021年8月，小米长江产业基金就出现在云途半导体的天使轮融资中，英诺天使基金、蓝驰创投和保利资本也同时现身。

　　当时，小米长江基金高级合伙人孙昌旭表示，小米长江基金关注中国半导体产业发展，计划在车规级MCU以及其他汽车半导体领域持续布局。

　　2021年9月，小米长江产业基金联合英诺天使基金再次加码，投资云途半导体Pre-A轮融资；接下来的2021年12月底，小米长江产业基金又与杭州金投产业、汇川产投、临芯投资等一起，参加了云途半导体的亿元人民币A轮融资。

　　2022年7月，云途半导体完成数亿元融资，小米长江产业基金再次现身。其与北汽产投、芯动能投资、汇添富资本、遵义经开区产投等产业资本、国资LP一起出手投资。彼时，云途半导体首款M33内核高端车规MCU实现量产。

　　除了小米长江产业基金外，蓝驰创投也是云途半导体的重要投资人。在早期融资中，除了第一笔天使轮融资外，2021年11月蓝驰创投还和保隆科技一起参与了Pre-A+轮融资。保隆科技为A股上市公司，该笔投资也是保隆科技的战略投资。

　　自此，云途半导体连续获得重磅投资人的投资，而在2021年1年之内云途半导体也完成4轮融资，成为细分领域“黑马”。

　　之所以有如此多机构出手，或源于创始团队的产业背景。据披露，创始人王建中在芯片设计领域有超过20年的完整经验，曾先后就职于灿芯半导体，三星半导体，飞思卡尔半导体等。

　　公司CEO耿晓祥，同样有20年集成电路设计和管理经验，长期在飞思卡尔、恩智浦工作，设计数十款量产车规控制器芯片和工控芯片。

　　一位投资人告诉《科创板日报》记者，在汽车智能化、网联化和电动化的过程中，32位的车规级通用MCU已成为整车五大域中最重要的核心芯片之一。“从产品研发到业务定点及量产出货，云途半导体的发展速度已得到关注。”

　　同时，该位投资人表示，云途半导体创始团队来自于原生整建制团队，即飞思卡尔，这是机构最爱投的创业团队类型。由此，云途半导体一出生就得到机构的关注。

　　创始人王建中认为，此前市场看到的汽车“缺芯”潮，其实就是车规MCU芯片“缺芯”。当汽车设计中引入消费类元素后，无线充、智能车灯、温度、湿度传感等控制开关均需要芯片来控制，汽车所需要的芯片也从之前的几百美金，跃至几千美金。

　　在他看来，由于车规级MCU是汽车核心半导体器件，横跨汽车和半导体两个领域，保证车身电子的精准、稳定、可靠十分关键。

　　“此次云途半导体获得国调基金的投资，意味着这一国家级基金看好车规MCU芯片的国产化率进程。”上述投资人谈到，国调基金的投资方向，是服务国有企业结构调整和转型升级，针对关键技术“卡脖子”问题进行投资，而车规MCU芯片刚好是关键技术之一。

（文章来源：科创板日报）