比亚迪（002594.SZ；01211.HK）的业绩再创新高。

　　红星资本局注意到，1月29日晚，比亚迪发布2023年业绩预告，期内公司实现归属于上市公司股东的净利润290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润274亿元-297亿元，同比增长75.22%-89.92%。

　　按照全年业绩预告，比亚迪2023年第四季度的归母净利润预计约为76亿元至96亿元，同比增长4.1%至32%，环比-22%至0%，中值86亿元；扣非净利润81亿元至104亿元，同比增长5.2%至35%，环比-16%至8%。

　　该业绩表现基本符合市场预期。Choice数据显示，机构对比亚迪2023年净利润预测平均值为283.32亿元。

　　比亚迪表示，2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。

　　手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。

　　不过由于降价促销，比亚迪的单车利润下滑。国投证券在研报中指出，剔除掉比亚迪电子的权益贡献后，预计2023年第四季度比亚迪扣非后的单车净利润为0.91万元，环比下滑约1400元。不过由于销量增长带来的规模优势，高端车型和出海车型带来了显著的利润，以及碳酸锂均价环比下滑41.6%降低了电池成本，比亚迪单车利润的降幅显著低于优惠幅度。

　　2023年全年，比亚迪累计生产新能源汽车304.52万辆，同比增长62.24%；累计销售新能源汽车302.44万辆，同比增长62.30%，市占率约32%，同比提升5个百分点；2023年全年比亚迪新能源乘用车海外销量24.3万辆，同比增长334.2%，占国内出口销量份额约20%。

　　比亚迪还未公布2024年的销量目标。2024年，比亚迪将推出王朝、海洋10余款改款车型、腾势3款、方程豹8及豹3、仰望U7及U9。

　　东吴证券在研报中表示，考虑到新车推出、高端车型逐步放量以及海外出口贡献增量，同时积极布局智能化，2024年第三季度实现30万元车型高阶智驾标配，上市20万元车型高阶智驾选配，预计比亚迪2024年的销量约400万辆，同比增长32%，其中出口40万-50万辆，同比增长67%-110%。

　　尽管业绩喜人，但1月30日，比亚迪A股午盘收跌2.77%，报173.49元/股，为2021年6月以来的新低；港股午盘收跌5.48%，报175.9港元/股，为2022年10月以来的新低。公司A股股价已较2023年8月的最高点（276元/股）下跌了37%。

（文章来源：红星资本局）