尽管也门胡塞武装近几个月来已多次袭击通行于红海的商船，以回击以色列在加沙发动的战争，但全球最大的石油公司——沙特阿美公司眼下正继续通过红海南部运送石油，并未如不少西方企业那样被当地混乱的局势所吓退……

　　沙特阿美石油公司炼油和石油贸易及营销业务负责人Mohammed Al Qahtani周四在接受采访时表示，“我们正在红海运送石油和其他货物产品”。

　　他表示，相关风险是“可控的”。

　　在美国和英国为平息胡塞武装的袭击而轰炸也门部分地区之后，全球不少油轮的船东如今已纷纷放弃了红海之行。

　　胡塞武装分子的态度是，英美两国的船只都将成为攻击目标。当然，以色列企业的商船更是不例外，这促使英美海军已警告商船尽量远离该海域。而对于那些使用苏伊士运河穿越亚欧大陆的船运公司来说，红海及其南端的曼德海峡，无疑是难以避免的航路。

　　随着越来越多船只被迫绕道非洲延长了航程，全球范围从燃料到汽车零部件等各种货物的运输已被大量延误。这也加剧了人们对通货膨胀卷土重来的担忧。

　　目前，沙特正呼吁美国和英国在打击胡塞武装的行动中保持克制，同时试图与胡塞武装分子保持和谈。该国正试图结束其在也门内战中的军事干预，这场冲突曾导致叛军多次攻击沙特石油设施。

　　自家门口总得走

　　从地理位置看，沙特位于红海(该国西部海域)和波斯湾(该国东部海域)之间，这使得这个OPEC最大的产油国，想要避免使用红海南部海域并不容易——无论如何，自家门口的道路总得走。

　　沙特国内最大的几处油田和主要炼油厂基本都集中在东部沿海地区，这意味着其沙特阿美石油公司需要定期从波斯湾地区向外运送原油和燃料。

　　(一图看懂：中东地区石油设施分布)

　　业内汇编的油轮追踪显示，自本轮巴以冲突爆发以来，穿梭的油轮源源不断地通过了红海南部，包括往返于红海的沙特吉赞炼油厂油轮。一批运往约旦的燃料货物也在此前通过了该海域。

　　不过，本月迄今为止，沙特阿美的客户还没有通过红海运送任何原油货物。由于沙特的原油大多运往亚洲，因此向欧洲的运输往往断断续续。

　　事实上，沙特的石油运输，并非没有其他渠道可以规避穿越袭击频繁的曼德海峡附近。Qahtani就表示，沙特阿美还有一条东西贯穿该国的管道，可以将部分原油从东部的主要油田运往红海沿岸，再从那里经苏伊士运河出口。

　　业内汇编的船舶跟踪数据显示，1月上半月，沙特阿美石油公司从其位于延布的红海码头向北运往欧洲的原油量，相当于上个月的总量。

　　Qahtani指出，“这为我们提供了巨大的可选性。我们几乎每天都在对此进行评估。”

　　不过，与业内其他公司一样，阿美石油公司也不得不面对愿意前往红海的船只越来越少，以及前往红海的保险费用越来越高的问题。Qahtani表示，“这对运输成本造成了影响。现在的局势正导致成本增加。但总体而言，这仍是可控的。”

（文章来源：财联社）