“新能源汽车产业有900万辆的市场，总体上整个产业仍亏损严重，现在统计大概有100个中外乘用车品牌，盈利的也就四五个品牌，我相信最多两年这个格局会改变。”长安汽车董事长朱华荣表示。

　　对于长安汽车而言，未来两年也是其重大的机遇窗口期。

　　为此，长安汽车制定了总体奋斗目标：通过“215”伙伴行动，提升产品竞争力和品牌知名度；深化战略合作，与战略合作伙伴联手打造可持续领先的智能化尖点技术；同时，加快拓展海外市场，推进“1+5+2”全球布局，打造世界一流汽车企业。

　　《中国经营报》记者了解到，自2023年以来，随着长安汽车“三大计划”逐步落地，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，也确实获得市场的认可。

　　数据显示，2023年全年长安汽车销量达255.3万辆，市场规模也在稳步提升，从2020年的200.4万辆，到2023年销量突破255.3万辆，特别是新能源和海外出口快速扩张、大幅增长，新能源三年实现连续翻番增长，海外增长达43.9%。

　　“三大计划”赢得市场青睐

　　“我打算用8年到10年的时间，走遍中国2864个县，为了更好满足我旅途当中的需求，所以在2023年10月的时候，我把陪伴我一年多的长安CS75换成了长安原厂的峰景房车，现在我也和长安一起走过了8万多公里的路程，已经走过了新疆、西藏、海南等全国20多个省份，未来我会把祖国的每一个角落都走到。”长安汽车忠实粉丝陈凯告诉记者。

　　像陈凯这样以长安汽车为伴，一路自驾游走遍祖国大好河山的粉丝并不在少数，长安汽车粉丝梁超也是一个例子。梁超告诉记者，1月5日，他开着长安UNI-T，从大兴安岭出发，经过秦皇岛、济南、武汉三座城市，最终到达重庆，开了将近4000公里路程。

　　得益于市场的青睐，2023年也是长安汽车收获颇丰的一年。

　　长安汽车总裁王俊向记者介绍，2023年长安汽车持续保持了向新向上的高质量发展态势。长安汽车各项经营指标均保持了两位数以上的增长，全年销量 255.3万辆，其中，自主品牌销量209.8万辆，同比增长 11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长 69.2%；海外销量35.8万辆，同比增长 43.9%；收入 2424.5 亿元，同比增长 12.8%。

　　在这其中，全球化“海纳百川”计划在2023年起到了重要的推动作用。据了解，2023年作为长安汽车开启全球化战略的元年，坚持“无基地、不海外；无海外、不长安”，正式发布“海纳百川”计划，明确海外“四个一”发展目标，着力推进“1+5+2”全球布局，产品已远销全球63个国家和地区，在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家，市场销量位居中国品牌前列。

　　2023年11月，长安汽车在曼谷举办长安东南亚品牌发布会，DEEPAL双车正式进入泰国，辐射全球，目前累计收获订单超5000台，开启拓展全球市场新篇章。

　　同时，长安汽车下大力气构建优化全球运营体系，推进本地化运营，启动首个海外基地“泰国新能源基地”，并同步在泰国设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，标志着长安汽车在东南亚已驶入发展快车道，正逐步把战略蓝图转变为实景图，后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。

　　除了全球化战略开创新局面外，新能源“香格里拉”计划也跃上新台阶。

　　据了解，阿维塔已逐步树立起高端智驾品牌形象，阿维塔11、阿维塔12成功投放市场，均价35万~37万元，“90后”用户占比超过50%；深蓝汽车擦亮“超级增程”标签，已经初步形成时尚科技、年轻活力品牌形象；长安启源品牌发布，引领行业进入“数智新汽车”时代，成为长安汽车未来发展的基石。

　　同时长安汽车与宁德时代、赣锋锂业、蔚来汽车三个行业顶尖企业开展合作，涉及动力电池研发、电池产业链、换电站等一系列新能源发展要素。

　　而智能化“北斗天枢”计划亦取得了新突破。

　　据了解，随着AI时代到来，长安汽车坚持“无智能、不长安，无科技、不长安”，涌现一大批智能化核心技术成果，自主掌握、行业首发APA7.0等关键技术30余项。

　　例如，与地平线成立长线智能，致力于构建全球领先的全栈可控智能化核心能力，与华为强强联合，致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，还与全球30余家优势企业开展战略协同，聚力高价值技术攻关，实现中国汽车智能化水平遥遥领先。

　　全球化助力“215”构建新格局

　　长安汽车分管全球设计的副总裁克拉斯·齐乔拉向记者介绍，当下全球化趋势不断增强，长安设计作为长安汽车重要的一部分，已形成了国际化的专业布局。

　　“目前长安汽车分别在中国重庆、北京、上海、安徽、河北和意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑建立起”六国十地“各有侧重的全球协同研发格局。其中中国重庆、意大利、日本三地是长安设计的核心阵地，我们的设计研发团队已经形成了24小时不间断设计的模式，跨越地理隔阂，布局全球。”克劳斯·齐乔拉表示。

　　克拉斯·齐乔拉还表示，今后长安汽车将持续推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，实现“一区一策、一国一策”，打造“全球经典车型”。

　　据了解，为了打好长安汽车面向未来的基座，紧抓未来两年的重大发展期，长安汽车通过结合内外部变化，审视形成了创新创业7.0版，长安汽车将实施“215”伙伴行动，即坚持“两大提升”，升级“一大关系”，实现“五大新跃迁”。

　　基于“215”战略蓝图，长安汽车制定了“确保市场地位、夯实品牌立位、做实技术占位”的总体策略，2024年长安汽车将联手战略合作伙伴打造可持续领先的智能化尖点技术，加快拓展海外市场构建全球布局。

　　为此，长安汽车制定了长达6年的销量目标，并将打造成为世界一流汽车企业。

　　长安汽车公布的目标及产品规划显示，2024年长安汽车将全力冲刺280万辆的销量目标，长安引力125万辆，长安启源25万辆，深蓝汽车28万辆，阿维塔9万辆，长安凯程23万辆，海外市场48万辆，并坚决完成5%的降本目标。

　　2025年长安汽车销量要达到350万~400万辆，同比提升32%~51%，其中自主板块销量280万~300万辆，同比提升35.7%~45.3%，新能源销量120万辆，同比提升71.4%，海外销量70万辆，同比提升66.7%。

　　到2030年，长安汽车总体销量将达500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300万~350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。

　　中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，“215”战略为其他新能源车企的产业升级和布局提供了借鉴经验。

　　“首先，该战略强调了多元化发展的重要性，即在新能源汽车领域不仅需要注重纯电动汽车的发展，还需要关注插电混动汽车、氢燃料电池汽车等其他新能源汽车形式。其次，该战略强调了与合作伙伴建立长期、稳定、互惠互利的合作关系的重要性，这对于其他新能源车企来说也是非常重要的。最后，该战略强调了品牌提升和用户体验的重要性，这对于提升企业形象和增强消费者黏性具有重要意义。因此，其他新能源车企可以借鉴‘215’战略中的这些经验，制定适合自己的发展战略，并在新能源汽车市场中取得更好的发展。”柏文喜表示。

（文章来源：中国经营网）