1月11日，禾赛科技公布了2023年第四季度和全年部分未经审计的初步财务数据和运营表现。

　　根据初步统计数据，禾赛科技2023年第四季度预计未经审计的营收将超过先前指引范围人民币5.35亿元至人民币5.55亿元的上限，而2022年同期实际营收为4.09亿元。2023年全年预计营收将超过人民币18亿元。

　　根据此前禾赛科技披露的交付数据显示，禾赛科技在2023年前三季度激光雷达总交付量为134380台，同比增长307.9%，已经超过2022年全年交付量，为80,462台。2023年12月，禾赛科技激光雷达单月交付量首次突破5万台，领跑行业。

　　禾赛科技最新预测，2023年全年其激光雷达交付量将超越先前22万台的指引，其中ADAS激光雷达将超过20万台的交付目标。

　　据禾赛联合创始人及CEO李一帆介绍，目前，禾赛科技已经获得了15家主机厂和Tier-1客户超50多个车型的前装量产项目定点，这将为其营收和交付带来显著增长。在国内，禾赛与一汽集团合作获得全球首个舱内激光雷达的设计项目，下一代红旗电动汽车将会在2025年上半年搭载ET25激光雷达。另外，禾赛的旗舰产品AT系列激光雷达与长城汽车、零跑汽车、哪吒汽车等合作，为这些厂商在2024年和2025年开始SOP的车型准备了多项独家设计。在海外市场，禾赛与来自北美和欧洲的六家汽车OEM厂商进行九次RFI/RFQ(征求供应商意见)讨论，并与其中几家在下一代ADAS系统的多个战略开发项目上取得巨大进展。

　　正在美国拉斯维加斯举办的全球科技盛会——第58届国际消费电子展（CES 2024）上，激光雷达也是颇受关注的亮点所在，国内激光雷达头部企业禾赛科技、图达通和上周刚刚在港交所上市的速腾聚创三足鼎立，纷纷发布新品，提升测距、分辨率等性能指标。

　　平安证券指出，作为高阶智能驾驶必备传感器之一，激光雷达凭借抗干扰、真三维、高置信度等优势，已逐渐成为智能车型的标配。受益汽车智能化趋势，激光雷达交付量不断攀升，国内厂商在车载领域领跑。“未来激光雷达主要还是应用在车载 ADAS 领域，随着 L3+的逐步落地，以及激光雷达成本的逐步降低，国内外车厂对激光雷达‘上车’的需求猛增，纷纷定点搭载激光雷达的车型，预计2024年将会有更多搭载激光雷达的车型进入市场并量产。”

　　高工智能汽车研究院估计，2025年国内乘用车搭载激光雷达将超500万台。根据灼识咨询的报告数据，2022年全球激光雷达解决方案市场规模约120亿元，预计到2030年将增加至12537亿元，CAGR 高达78.8%。

　　不过，目前业内仍然对于选择纯视觉还是激光雷达作为智能驾驶的主流技术解决方案仍各执一词，争议不断，博世集团董事会中国事务顾问、资深汽车专家陈玉东在CES现场接受21世纪经济报道记者采访时也表示：“现阶段大家有不同的看法，有的用激光雷达，有的不用激光雷达，但我觉得短期内，用激光雷达比不用激光雷达更让人觉得可靠、放心，所以我对激光雷达企业的发展还是比较看好的。”

（文章来源：21世纪经济报道）