集装箱航运巨头马士基表示，形势不断变化，且局势仍然高度不稳定，所有可用的情报都证实，安全风险继续处于显著升高的水平。因此，该公司决定在可预见的未来，所有经过红海/亚丁湾的马士基船只都将向南绕过好望角。

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　　红海局势迫使航运企业选择绕行 亚洲到北美东海岸运费已飙升55%

　　近期，红海水域接连发生商船遇袭事件。多家国际航运企业出于安全考虑宣布暂停红海航线，转而绕行非洲南端。数据显示，亚洲至地中海和北欧的运费大幅飙升，已有航运企业宣布本月中旬再次提高运费。

　　根据国际货运预订和支付平台弗雷托斯货运公司的数据，本周，亚洲至北欧40英尺标准的集装箱运费已经超过4000美元，是之前的1.7倍。亚洲至地中海的运费攀升至5175美元。弗雷托斯货运公司的研究主管莱文说，从亚洲到北美东海岸的运费已飙升55%，而到西海岸的运费飙升63%。另外，已经有一些国际航运公司宣布从1月15日起提高集装箱运费，从亚洲至地中海的40英尺标准集装箱运费将提高至6000美元。另有公司提出征收运输中断附加费，可能还会导致总价更高。

　　截至3日，数以百计的集装箱船选择绕行非洲南端的好望角以避免遭袭，而绕行使航程增加7到20天不等。报道称，由于宜家、沃尔玛和亚马逊等公司的货物此前都经由苏伊士运河运输，绕行导致许多产品交付推迟。

（文章来源：财联社）