28日下午，小米汽车发布会如期举行，长达3个小时的时间里，“小米汽车价格”迅速登顶微博热搜，并包揽多个热门话题。然而，资本市场对小米汽车的反应与网络热炒形成鲜明对比，截至今日收盘，小米股价下跌4.18%，蔚来小鹏均上涨3%以上。

　　发布会上，雷军对小米汽车首款产品小米SU7多项细节数据进行了公开。据介绍，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，车身尺寸为 4997mm*1963mm*1440mm，轴距为3000mm，风阻系数为Cd 0.195，零百加速2.78秒，最高时速265公里／小时。

　　同时，雷军也介绍了小米汽车在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大领域的研发布局，并运用了“全球最高”“全球领先”“全球唯一”“全球最严”“全球首创”等大量的“极限词”来形容。

　　此外，小米汽车并未像友商一样明确对标车型。雷军表示，在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S；同时还有最领先的科技和最丰富的生态。

　　“小米从2021年3月正式宣布造车以来，小米汽车团队就下定决心，十倍投入，从底层核心技术做起，认认真真做一辆好车，我们的目标是通过15到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。”雷军表示。

　　公开信息显示，小米汽车首期研发投入超100亿元，研发团队有3400多名工程师，在关键领域拥有上千名国内外技术专家和多项专利。

　　不过，拥有上述核心技术和宏大愿景的小米SU7却因外形设计酷似保时捷Taycan，而在网络上引起了很多争议。“保时捷会不会告小米侵权啊”，有网友网上留言时表示。

　　另外，对于年轻人更为关心的车价，雷军并未透露。在发布会前两日，雷军曾在其个人微博透露，小米SU7正式上市还需要几个月时间，新车定价尚未决定。“不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是‘有理由的贵’，在体验上一定会超过大家预期”。

　　发布会上，雷军也笑称，“9万9是不可能的，14万9也不可能。”“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上，所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技。”

　　财报显示，今年前三季度，小米集团实现营收1977亿元，营收同比下降7.6%，已经连续7个报告期营收同比负增长。

（文章来源：新华财经）