随着即将发布的小米汽车SU7加入，小米“人车家全生态”将实现全面闭环。12月28日下午，小米汽车技术发布会召开，主题为“跨越”，这是小米汽车的第一次发布会，本次发布只发技术，不发产品。

　　发布会一开始，雷军就表示，造车之后看蔚小理非常不容易，于是向何小鹏表示自己会有一个正式的致敬。至于被质疑为何不向上汽、一汽、吉利、长城、长安、奇瑞等车企致敬，雷军则表示：大家误解了，我对整个汽车行业充满敬畏之心，在造车之初就逐家登门拜访致敬过。雷军曾称，造车3年后，真心觉得不容易，比自己原来想的至少难十倍。

　　发布会上，雷军分享了小米汽车未来的目标和愿景。雷军表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。长期目标方面，雷军重申将从底层核心技术出发和“十倍投入”的决心，最终目标是通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。

　　小米本次发布会将发布5方面的技术，小米超级电机、小米自研CTB电池技术、小米超级大压铸、智能驾驶、智能座舱。

　　对于本次发布会中的内容，有网友称：“说好的不对标呢”“集合了各家很多的优点，但是细节体验还是得长期使用才知道”。

　　价格方面，雷军发文称，关于小米汽车的定价，还没有最终决定，不过确实有点贵，但做的是“有理由的贵”，在体验上会超过大家预期。此前雷军接受央视采访时称，小米的第一辆车研发投入超百亿，“我特别担心一上来不火，大家都不买，更担心的是如果大家都来买，一等要等一两年，肯定会被骂惨了。”

　　天眼查App显示，小米旗下小米汽车有限公司、小米汽车科技有限公司均成立于2021年，法定代表人为雷军，注册资本分别为100亿人民币、10亿人民币。其中，小米汽车有限公司由Xiaomi EV Limited全资持股，小米汽车科技有限公司由小米科技有限责任公司全资持股。

　　知识产权信息显示，小米汽车科技有限公司已申请上千项汽车相关专利，其中有650余项已获授权，申请日期集中在2022年和2023年，涉及电机、车辆控制、电池、充电、汽车结构、自动驾驶等汽车软硬件相关领域。此外，该公司已申请注册多个“小米汽车”“XIAOMI SU7”“小米SU”等商标，国际分类包含运输工具、通讯服务、网站服务等，其中部分“小米汽车”商标已成功注册。

（文章来源：经济网）