与刚成立时的低调不同，由东风集团和雷诺集团战略投资的豪华智能电动汽车品牌BeyonCa（宾理汽车）在今年频频传出新消息。

　　《华夏时报》记者从BeyonCa官方获悉，日前，BeyonCa与浙江省诸暨市政府在雷诺集团总部签署了战略合作协议。值得注意的是，目前BeyonCa的生产基地与资质仍不明朗，如今再有新动作出现，也让舆论认为东风集团和雷诺集团如今正在积极探索更适合BeyonCa的合作模式。

　　豪华电动赛道日渐拥挤

　　公开资料显示，BeyonCa是专注于豪华智能电动汽车的研发驱动型企业，致力于从中国出发，打造国际市场的豪华智能电动汽车的新标杆。

　　BeyonCa董事长苏伟铭表示：“豪华电动车将在2025年到2030年进入S曲线的高增长阶段，这将是豪华车市场的最佳窗口期。与此同时，三电技术、高压快充、自动驾驶、智能座舱等组成的生态系统也日臻成熟，豪华电动车将成为中国最具国际竞争力的高端制造名片之一。”

　　奥纬咨询在《2023全球豪华与超豪华车市场》报告中指出，预计到2031年，由于高净值人士数量的飞速增长和持续的消费升级，中国将成为豪车领域增长最快的市场，年复合增长率预计将达到约13%。

　　但也正是由于蓝海的显现，如今的豪华智能电动汽车板块逐渐成为各大品牌的必争之地，日渐拥挤。特别是由于当前超豪华品牌在电动化转型中仍处于缓慢过渡期，技术积累不足，产业链布局也不够完整，为自主品牌留出了份额，因此越来越多的自主品牌开始布局这一细分市场，以谋求更多增量。

　　广汽埃安推出高端品牌昊铂，瞄准百万级超跑市场的第一款超跑——昊铂SSR已开启交付；比亚迪推出高端品牌仰望，旗下两款车仰望U8和仰望U9，一个落点越野车市场，一个聚焦超跑市场，全力攻入百万级豪华赛道；东风集团自己的豪华电动越野品牌猛士于去年发布，首款车型于今年成都车展正式上市，定位也进入70万以上价格区间……不止自主传统车企巨头，新势力高合汽车首款车型HiPhi X最高售价早早就已探入80万元市场。

　　而诸暨市作为浙江省的重要城市，拥有丰富的制造业资源和优秀的产业基础，尤其在汽车零部件领域具有较高的产业集聚度。锚定豪华智能电动汽车赛道的BeyonCa，想要“一鸣惊人”，则诸暨市的资源优势就对其未来发展具有重要意义。

　　记者获悉，本次签约，是以诸暨为发展新能源汽车产业引擎，浙江省加快培育节能与新能源汽车世界级先进制造业集群，推动经济高质量发展的重要举措。《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》提出，浙江将逐步形成“一湾（杭州湾）一带多基地”的新能源汽车空间发展格局。

　　绍兴市委常委、诸暨市委书记沈志江表示：“我们十分期待与BeyonCa开展更深层次的交流与合作，共同抢抓新能源汽车发展的窗口期。”

　　诸暨市委常委、浙江诸暨经济开发区党工委书记董光辉作出了更详细的说明，诸暨市规划建设了智能视觉产业园、智能制造产业园、新能源汽车电驱动系统总部基地、半导体产业园、恒龙汽配城等一批特色产业集聚园区，可为新能源汽车产业提供上下游全产业链配套服务。

　　汽车行业观察员许嘉新对《华夏时报》记者分析称：“BeyonCa与浙江省诸暨市签署战略合作协议是双方优势互补、互利共赢的选择。浙江省一直以来都致力于推动新能源汽车产业的发展，并出台了一系列支持政策。诸暨市政府也积极推动智能制造产业的发展，这为BeyonCa提供了良好的政策环境和投资机会。”

　　许嘉新认为，通过与诸暨市的合作，BeyonCa可以进一步优化其研发和生产布局，提高生产效率，降低成本，并在华东地区形成更加完整的产业链，有助于BeyonCa提高其品牌知名度和市场竞争力，从而能在正式攻入豪华智能电动汽车赛道时中获得更多的市场份额。

　　BeyonCa首席技术官Hans-Joachim Rothenpieler明确表示，诸暨为新能源汽车产业所提供的各项政策支持和配套服务，提升了BeyonCa打开市场、深化合作的信心。

　　“第一子”将花落何处

　　BeyonCa的成立并不算早，而且一直较为“低调”，此前鲜少有声音传出。

　　BeyonCa于2021年成立，创始人为前大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭（现任雷诺中国董事长、CEO）。2021年12月，BeyonCa获得东风汽车战略投资，当时有消息称东风汽车拟为宾理汽车首款车型代工，但此后并未获得任何回应。

　　BeyonCa成立后首个大动作来自去年2月，BeyonCa与湖北武汉长江资本达成了合作。双方拟联合设立湖北新能源汽车产业基金，基金预计总投资超过100亿元，主要聚焦投资新能源整车生产、销售及汽车生态产业内的股权投资项目。目前该项基金已储备宾理及产业链相关企业，不排除在武汉建设乘用车产业基地，同时构建围绕整车生产的产业上下游供应链生态。

　　在2022年10月30日，定位为豪华智能电动汽车品牌的BeyonCa才算正式亮相，同时还展示了旗下首款车型Gran Turismo Opus1。该车采用类似GT跑车的造型，配备CTP/CTC电池、800V电压平台、130千瓦时电池、300千瓦快充等新一代技术和基础设施。彼时，公司计划第一辆量产车型将于2024年下线。

　　进入今年后，BeyonCa的脚步开始加快，2023年10月20日，BeyonCa与总部位于沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company（下称“AFG”）签署了投资及战略合作备忘录；11月下旬，BeyonCa、宁德时代、星星充电与中国石化之间基于V2G业务展开合作谈判。

　　随着布局的进一步扩大，BeyonCa 目前还并未明朗的生产基地及资质问题就再一次成为业内关注的焦点问题。

　　在10月20日，BeyonCa与AFG、QAuto是在位于武汉的东风汽车集团总部举行签约仪式，而此次与诸暨的签约，则是在法国雷诺总部进行，这也引发舆论猜测或许是因为双方此前的合资业务进行并不顺畅，因此双方准备以另一种全新的模式继续探索，BeyonCa的生产基地可能并不是在武汉，而是花落别处。

　　对此，汽车行业分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“尽管BeyonCa目前尚未公布生产基地的具体位置，但武汉作为湖北省的省会城市，是我国重要的南北东西交通枢纽中心，更是我国最大的汽车生产基地之一，拥有众多国内外知名汽车企业及相关配套产业，惯有被誉‘汽车之都’的称谓，具有得天独厚的优势；再加之BeyonCa与湖北省国资企业长江资本的合作的背景，成为BeyonCa生产基地的候选地的可能性较大。”

　　至于资质问题，王坤认为BeyonCa还是选择与东风汽车“合作”的可能性更高：“按照BeyonCa的规划，明年第一辆量产车型就要下线，与东风汽车合作，使用其生产资质目前来看更为妥帖。不仅可以省去申请和获得生产资质的时间和成本，同时也可以保证产品质量和安全性，这对于初创企业来说是非常重要的。”

　　而王坤的观点也被进一步证实，BeyonCa的“第一子”或将仍落武汉。有知情人士日前对媒体透露：“BeyonCa第一辆量产车型将在2024年如期下线，目前仍决定在武汉生产，前期会采取‘借用’东风汽车生产资质。”

（文章来源：华夏时报）