在持续进口俄罗斯石油近两年后，印度在进口俄油这件事上遇到了两难境地，面对一艘被美国制裁的油轮运输的俄罗斯原油，印度迟迟没有接收。

　　俄乌冲突爆发以来，印度一直都是俄罗斯原油的主要进口国之一。西方对俄罗斯制裁之际，作为全球第三大石油消费国的印度进口了大量折扣俄油。然而，当遇到被美国制裁的油轮时，印度若继续接收俄油，可能会冒着与美国关系受损的风险。

　　一艘运载俄罗斯原油的油轮在距离印度瓦德纳尔(Vadinar)港口约2575公里的地方漂浮了大约10天，它原定于在那里卸货。

　　这艘船目前滞留在斯里兰卡南部附近，而瓦德纳尔位于印度西北部。

　　船舶数据显示，悬挂利比里亚国旗的阿芙拉型油轮NS Century号于10月底从韩国全罗南道丽水市起航。NS Century号由俄罗斯国营海运公司Sovcomflot所有，而丽水市是俄罗斯索科尔原油(Sokol)出口的重要转运点之一。

　　在被迫停下来之前，NS Century号正驶往印度瓦德纳尔港，印度国有炼油企业印度石油公司在那里设有系泊设施，印度私营炼油商Nayara Energy在那里有一家炼油厂。

　　Nayara Energy发言人表示，NS Century号运载的石油不属于该炼油厂。

　　印度航运总局上周表示，正在等待政府的指示，以确定是否允许NS Century号卸货。

　　去年12月，七国集团（G7）、欧盟和澳大利亚针对俄罗斯原油设置了60美元/桶的价格上限，只有当俄罗斯原油价格低于上限时，西方公司才会为运载俄油的船舶提供保险和金融等服务。

　　然而，自今年7月以来，俄罗斯海运原油绝大部分时间都高于价格上限，让这一机制几乎形同虚设。

　　俄罗斯设法将大部分出口石油转移到国内或西方以外的外国托运人手中，这些托运人不需要西方保险。数据显示，今年10月，在运送俄罗斯石油的134艘船只中，只有37艘拥有西方保险。

　　由于俄罗斯原油价格持续高于60美元/桶的上限，美国决定加强价格上限机制的执行力度，该国最近制裁了5艘运输俄罗斯原油的油轮，这些油轮使用了西方服务，并且运输的原油价格高于上限，其中就包括NS Century号。

（文章来源：财联社）