11月9日，华为造车业务再迈出关键一步，其与奇瑞合作的首款轿车智界S7开启预售。有意思的是，在发布会开启前，华为原本要注册“鸿蒙智行”商标却被驳回。随后华为与合作方的预热海报也进行了修改。

　　全媒体记者留意到，在智界S7的发布会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东虽然介绍：“华为智选车战略升级，推出”智慧出行解决方案“，但在背后的屏幕上，依然出现了”鸿蒙智行的字眼。据余承东在会上介绍，这是华为智选车模式的战略升级，旨在利用华为过去三十多年在ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，深度赋能合作伙伴。

　　从国家知识产权商标局官网可以看见，11月7日，华为技术有限公司申请的“鸿蒙智行”商标被驳回，国际分类为9和12，分别为科学和技术产品、运输和旅行有关的商品和服务，包括计算机、网络通信设备、数据处理装置、汽车等。

　　据悉，虽然华为的“鸿蒙智行”商标在智能汽车领域没有注册成功，但申请人可向商标评审委员会申请对原案的复查审议，不过驳回复审的时间长达9个月。为此，华为最后官宣的发布会名称也变为了“智慧出行解决方案。”有业内人士指出，在驳回后，华为可以使用“鸿蒙智行”，但或不受法律保护。

　　当前在鸿蒙座舱与鸿蒙高阶智驾“双保险”赋能之下，华为智选车业务目前进展非常顺利，在11月9日晚，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东对外表示，截至目前，问界M5累计交付超12万辆，新问界M7大定破8.7万，问界M9预订量超3万台问界。此次推出的智界S7是与新的合作伙伴奇瑞汽车打造的全新车型。

　　据余承东在会上再次透露，目前华为汽车智选车模式有四家合作伙伴，分别是赛力斯、奇瑞、江淮、北汽。虽然华为一直没有直接造车，实际上已经开辟了行业新的造车模式，有意思的是，有业内认为甚至可以将赛力斯、奇瑞等看作是华为汽车业务的“代工厂”。

　　财报显示，目前华为造车业务与合作伙伴方面尚未扭亏为盈，仍处于投入大于产出阶段。根据赛力斯集团股份有限公司发布三季度公司财报。第三季度，公司营收56.48亿元，同比下滑47.25%，净亏损9.5亿元，同比基本持平。今年前三季度，赛力斯营收166.8亿元，同比下滑28%，净亏损22.94亿元，同比减亏14.23%。

（文章来源：广州日报）