对于此前有网友在社交软件脉脉上的裁员“爆料”，11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信回应裁员传闻，确认公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。

　　全媒体记者从这封李斌发布全员信《组织优化与两年优先事项》中留意到，李斌称：“今年我们交付了5款全新产品，在成交价30万以上纯电市场获得了40%以上的市场份额，但综合表现离预期目标仍有差距。要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。”他表示，未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大的不确定性。

　　对于此次裁员，他表示公司在过去两周确定了业务优先级，并制定了组织与业务优化的具体计划，包含“三个确保”与“两个提效”。在优先级上，会确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市。同时，将进行组织提效与资源提效，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。根据以上计划，公司做出了减少10%左右的岗位的决定，具体调整会在11月完成。

　　李斌在信中表示：“这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”并指出，蔚来的征程是泥泞路上的马拉松，将专注在高效执行与体系能力的提升。

　　记者留意到，今年是蔚来汽车的产品更新大年，现有产品均已完成了NT2.0平台的升级上市。今年7月，在成为第二家月交付破2万辆的新势力车企之后，蔚来没有保持住上升势头。接下来的8月～10月，交付量分别为19329辆、15641辆与16074辆，并在10月逐渐落后于小鹏与零跑，未达到李斌的预期。

　　不过，蔚来还将有一系列变化值得期待。如今年10月19日江淮汽车公告宣布，拟以挂牌方式转让部分资产。涉及转让的两家工厂均为江淮与蔚来合作的两座工厂。业内普遍认为，蔚来或将收购上述资产，并进一步谋求独立生产资质。

　　在蔚来的发展关键阶段，将更多资源聚焦到核心技术和业务板块，并通过架构与人员调整，来寻求更高效的管理，似乎也是顺理成章。

（文章来源：广州日报）