10月19日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）披露交易公告显示，东风集团购买神龙汽车有限公司（以下简称“神龙公司”）位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。根据协议条款，公司同意以17.14亿元对价收购目标资产，神龙公司同意以17.14亿元出售目标资产。

　　此外，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司，租期为10年。该公告发布后，作为神龙公司股东，Stellantis集团表示，将一如既往地与东风集团合作，由神龙公司在中国生产及销售标致和雪铁龙品牌汽车。同时，Stellantis集团将根据其与东风集团合作协议的各项内容继续支持神龙公司对标致和雪铁龙品牌的营销工作。

　　值得一提的是，这已不是神龙公司首次出售旗下资产。此前，神龙公司拥有四座生产基地，其中一工厂、二工厂、三工厂位于湖北武汉，四工厂位于四川成都。2021年，神龙公司一工厂停产，土地被政府收回；去年初，神龙公司将二工厂出售给东风本田，仅剩下武汉三工厂与成都四工厂。有报道称，本次出售给东风集团的目标资产，主要为神龙公司位于武汉的三工厂。在外界看来，神龙公司资产出售与Stellantis集团规划不无关系。去年10月，Stellantis集团CEO唐唯实公开表示，可能会在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取“轻资产模式”。

　　作为中国最早的合资汽车公司之一，神龙公司曾创造71万辆的年销纪录，但此后业绩开始下滑。2018年，神龙公司总销量仅为25.3万辆，同比减少32.89%，仅完成当年销量目标的一半。2019年上半年，中法股东开始对神龙公司进行一系列组织架构和高管调整但未见起色，产品销量和公司利润仍持续下滑。数据显示，2021年和2022年，神龙公司销量分别为10.1万辆和12.7万辆。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，销量规模持续萎缩让神龙公司工厂产能闲置，而采用先出售再租赁的方式，对其缓解成本压力有一定帮助。

　　出售资产的同时，东风集团也为神龙公司后续发展铺路。东风集团方面表示，此次战略调整的总体考虑，一方面是支持神龙公司开拓发展新模式、激发经营新活力，利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图，推动神龙公司按下新能源转型“加速键”；另一方面，也是基于东风集团整体战略规划及业务需要，充分利用神龙公司全球标杆工厂的优势资源和现有产能，发挥集团制造资源的协同效应，加速推进东风乘用车新能源“跃迁行动”的布棋落子。

　　按照规划，从2024年起，神龙公司将不再推出全新燃油车车型，未来五年内将推出8款采用纯电、插混与增程动力系统的新车，首款新能源车型预计明年上市。

　　此外，神龙公司还将突围方向瞄准出口业务。数据显示，去年神龙公司出口汽车3.7万辆，同比增长180%。Stellantis集团方面表示，将支持神龙公司开展标致和雪铁龙品牌汽车的出口业务，标致4008、标致5008出口东盟，雪铁龙C5X出口欧洲。

（文章来源：北京商报）