江西宜春，古以“莫以宜春远，江山多胜游”的山水文化闻名；如今，随着新能源电动汽车疾驰而行，头顶“亚洲锂都”桂冠的宜春再度“逢春”。

　　走在宜春街头，不时可见的宣传标语彰显着这座城市向“新”前行的决心：宜春，一个言之有“锂”的地方。近期，上海证券报记者在“亚洲锂都”采访时看到，经历2022年底的环保风暴后，当地锂电产业正在重回正轨。一方面，宁德时代、志存锂业、国轩高科等头部企业的大手笔投资陆续落地；另一方面，今年以来碳酸锂价格大幅波动，让宜春锂电产业链结合自身实际勾勒出新的“路线图”。

　　宜春为何底气十足？数据显示，宜春2022年碳酸锂年产量约为15万吨，约占全国碳酸锂总产量四成。随着当地锂电产业持续发展，预计到2025年，宜春锂云母精矿和碳酸锂产量将分别跃升至700万吨和50万吨以上。

　　“更理性了，环保投入更大了，龙头企业集中度更高了。我们坚信，在厘清锂渣处置等问题后，宜春将成为我国锂资源供应的绝对主角。”江西宜春一家头部碳酸锂企业负责人的表态坚定有力。

　　瑕瑜互见的“亚洲锂都”更理性了

　　9月的宜春气候宜人，当地一家头部碳酸锂企业生产车间内略显闷热，伴随着机器的轰鸣声，工人们正在逐一检查各类数据与指标。而在包装车间里，上百袋500千克装的成品碳酸锂正等待装车。

　　“目前，我们产能利用率在六至七成。”前述碳酸锂企业生产负责人告诉记者，受近期碳酸锂价格波动、上游锂矿品位较低、自有矿山供给不足及锂渣处理难度较大等问题制约，实际碳酸锂产量低于最初规划。

　　记者调研看到，相比之前的亢奋，如今宜春锂电产业变得更为审慎了。一方面，碳酸锂价格的过山车走势，给宜春锂电产业链带来不小冲击；另一方面，始于2022年底的环保风暴，让宜春锂电产业收获惨痛教训，行业洗牌势在必行。

　　今年以来碳酸锂价格的持续下跌，让宜春锂电产业不得不重新思考其优势到底在哪。

　　“储量大、品位低”，宜春锂资源的客观实际让其优势与短板突出。据了解，宜春的锂云母氧化锂品位相对较低，大多数在0.2%至0.5%之间。基于此，相较于盐湖提锂等，宜春锂资源开发在成本端并无太多优势。

　　记者获悉，宜春锂矿多为含锂瓷土矿，约六成矿山伴生氧化锂品位在0.4%以下，该部分矿山产出碳酸锂完全成本为每吨12万元至15万元；三成矿山品位在0.4%至0.6%之间，该部分矿山产出碳酸锂完全成本为每吨8万元至10万元；只有一成矿山品位在0.6%以上，产出碳酸锂完全成本可以控制在每吨8万元以内。

　　也就是说，宜春中低品位的锂矿占比接近九成。

　　由于成本上存在明显“短板”，国内某头部锂电企业江西分公司高管表示，就目前碳酸锂价格来看，在20万元/吨上下时，还能有所盈利；若价格低于12万元/吨，宜春大部分碳酸锂企业将亏损。“今后还是要在前端技术研发和提升生产效能上做文章，这样才能把丰富的资源优势转化为产业优势。”该高管说称。

　　“接下来，将是宜春锂资源加速开发的关键期。”在国轩高科旗下江西国轩董事长黄章喜看来，尽管眼下锂云母提锂与盐湖提锂、锂辉石提锂在成本上有一定差距，但由于后两者扩产周期相对较长，这给生产周期相对较短的锂云母提锂创造了“窗口期”，宜春锂产业发展有望“先声夺人”。

　　2022年底的一场环保风暴，给彼时“满怀激情”的宜春锂电产业及时敲响了警钟。

　　“我们在环保方面一直抓得紧，这次算是较早恢复生产的企业。当然，停产期间还继续加大了环保投入。”江西领辉科技相关负责人称，今年上半年，宜春碳酸锂产业普遍停产或减产一个月以上，此后各企业根据环保整改进度逐步恢复生产。

　　据了解，宜春锂产业的环保问题主要集中在碳酸锂生产过程中伴随而来的锂渣有效处理上。

　　“以目前的云母提锂方法来看，每产出1吨碳酸锂会产生30吨至40吨锂渣。”宜春某碳酸锂企业负责人告诉记者，尽管当地出台了“以消定产”等环保政策，但眼下锂渣暂无较好的综合利用办法，只能通过新建堆放场进行集中堆放，这也在一定程度上制约了宜春碳酸锂产能释放。

　　宜春渐成我国锂资源供应核心极

　　“保障锂资源供应，是发展锂电产业的核心。宜春锂资源储量巨大，开采相对便利，我们尤为看重宜春锂资源保供的战略价值。”黄喜章向记者表示，国轩高科在宜春的投资，包括年产30GWh动力电池项目、2000万吨采选矿项目和12万吨碳酸锂项目。

　　今年8月，国轩高科锂矿资源端布局再下一城，在江西宜春斩获第三块矿权。据悉，此次采矿权将延续至2025年，设计生产规模扩至5万吨/年，新增产能正在规划中。

　　在宜春锂资源大县宜丰，龙蟠科技和宁德时代合资投建的宜丰时代年产4万吨电池级储能材料项目于8月16日正式点火，项目进入联调联试关键阶段。记者在现场看到，这个总投资25亿元的项目围绕碳酸锂生产展开，厂区内碳酸锂生产装置依次排开，部分办公楼正在进行外立面施工。

　　锂矿新兵科力远年产3万吨电池级碳酸锂首期（1万吨）项目于7月底完成建设。在握有4座含锂瓷土矿采矿权证的前提下，该项目的建成宣告科力远成功打通锂电上游，为其推进锂电板块发展提供了有力支撑。

　　受访的宜春锂电产业链人士认为，随着锂资源加速开发，“量足够大”的宜春不仅将成为我国锂资源供应的“主角”，还能起到调节碳酸锂价格的作用。“当碳酸锂维持在20万元/吨以上时，宜春锂资源将放量供应，平抑价格；若碳酸锂价格下探到10万元/吨至15万元/吨，宜春锂资源将减产甚至停产，将对价格进行支撑。”早在2008年，宜春就提出打造“亚洲锂都”的目标。为更好推动锂电材料产业发展，宜春市政府与江西省地质局在2021年联手，基本摸清了“家底”。数据显示，宜春约有氧化锂储量900多万吨，相当于2000多万吨碳酸锂，约可生产30000GWh电池，可装备6亿辆电动汽车。

　　电动汽车产业的加速前进，给宜春锂电产业注入“强心剂”。2022年，宜春碳酸锂产量为14.65万吨，占全国36.9%。以宜春龙头企业志存锂业为例，其2022年电池级碳酸锂产量居全国第一。

　　全产业链发展“蔚然成风”

　　“国轩高科宜春新能源产业基地”的白色招牌背后，是一片庞大且别具风格的砖红色建筑与厂房。在江西国轩电芯制造二部车间内，零部件在机械手的“运筹帷幄”中，组装成一块块动力电池。

　　江西国轩新建的第二条动力电池包生产线已进入试生产阶段，下半年满产状态可达2GWh，产量达每月3000套，产能迎来新突破。今年上半年，得益于配套企业落地投产，国轩生产动力电池包所需的配件——铝壳盖板在其园区内就能得到供应，每个月可节省近千万元物流成本。

　　已经打通采矿、选矿、冶炼、电池和锂电产品全产业链的江西国轩，在宜春已形成百亿级产业规模。

　　在国轩高科宜春基地不远处，宁德时代的宜春基地也在热火朝天建设中。2021年9月，宁德时代宣告拟在宜春投资建设宁德时代新型锂电池生产制造基地（宜春）项目，项目总投资不超过135亿元。

　　新能源车“大佬”比亚迪也相中宜春。2022年8月，比亚迪宣布拟在宜春投资285亿元，建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。

　　坐拥主场之势的赣锋锂业拟在宜春投资300亿元，构建从锂资源开发到锂电材料、新型锂电池、电池应用的全产业链体系项目。

　　“链主企业的头雁效应明显，伴随宁德时代、国轩高科、比亚迪、赣锋锂业的相继签约和投资，带动多家细分领域领军企业落户宜春或扩大投资，宜春已初步形成贯通‘锂矿—锂盐—锂材料—锂电池—锂应用—锂回收’的全产业链发展模式。”有接近宜春当地政府人士告诉记者，从2020年营收250亿元到2022年首次突破千亿元，仅用时三年时间，宜春锂电产业实现了高达4倍的跨越式增长。

　　对于锂电产业，宜春的期望值远不止此。宜春相关政府人士提出，到2025年，宜春市锂电新能源产业规模力争突破8000亿元。

　　按照规划，宜春将着力建设全球最大的碳酸锂生产基地、国内重要的正极材料基地、国内最大的锂电池基地、国内最大的负极材料基地、国内重要的锂电池应用基地、全国知名的锂产品交易中心“五基地一中心”，奋力把宜春打造成为世界级锂电新能源产业基地。

（文章来源：上海证券报）