经历了惨烈价格战以及车企间举报事件后，车圈迎来重要时刻。

　　7月6日，为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，在有关部门见证下，中国汽车工业协会与16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》（后称：承诺书），这16家车企占据市场90%以上销量。

　　该承诺书要求车企不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，同时不得夸大虚假宣传。此次签署承诺书的车企包括此前因举报而掐架的比亚迪与长城汽车，同时还包括最早开启降价狂潮的特斯拉。

　　比亚迪、长城、特斯拉在列

　　据了解，中国汽车工业协会此次携16家车企联合签署承诺书，而这16家车企包括：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等。

　　中汽协方面介绍，上述参与签署承诺书的企业拥有中国汽车市场90%的销量，他们的共识和行动对于维护中国汽车市场秩序十分重要。

　　承诺书要求，一是要坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；

　　二是要注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传；

　　三是要发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求；

　　四是要弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

　　业内人士认为，此次承诺书也是有关部门针对今年大规模价格战、车企间进行非正当竞争的规范举措。

　　工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴对此表示，承诺书的签署对遏制不正当竞争行为、维护市场经济环境、促进市场良性发展具有重要意义。

　　他提到，当前我国汽车产业发展进入新阶段，面临难得的发展机遇，新能源汽车发展形成一定的领先优势，迈入规模化全球化发展阶段。但在百年不遇大变局背景下，汽车产业发展正面临巨大挑战，汽车强国建设之路仍然任重道远。

　　苗长兴指出，在这个关键时刻，维护市场竞争环境、促进市场良性发展非常必要，建议广大企业以承诺书签署为契机，规范市场营销活动，不以非正常价格扰乱市场竞争，避免肆意降价、网络水军等乱象发生。同时要常练内功，加强技术创新，提高产品质量，提供高品质服务。

　　肃清车圈“戾气”

　　从年初开始，汽车市场“价格战”便喧嚣尘上。

　　早在1月6日，特斯拉即打响“第一枪”宣布降价，主力车型Model 3和Model Y降价幅度在2- 4.8万元不等。面临特斯拉降价压力，多家造车新势力跟进降价。

　　而到了3月初，随着地补政策加码，“价格战”到达高潮，湖北省联合东风系汽车为主的多家车企推出巨额购车补贴，东风系旗下的车型最高优惠达到9万元。随后有消息称，杭州、合肥、北京、成都等地方政府纷纷跟进，价格战全面扩散。

　　随后，中国汽车工业协会公开发文呼吁，应理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序。中汽协认为，此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。

　　从销量看，这轮价格战也没有起到实质性的促销作用。据中汽协，3月乘用车销量201.7万辆，环比增长22%，同比增长8.2%。其中，传统燃油乘用车国内销量116.9万辆，同比下降9.9%。可见，价格战并未带来整体车市的较高增长。众多消费者持币观望，未做出购车决定。

　　随后到了5月底，长城汽车对于比亚迪的一则公开举报在市场上激起千层浪。根据长城汽车声明，该公司向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

　　比亚迪随后火速回应，反对任何形式的不正当竞争行为，并认为长城汽车检测报告无效，长城不能以此作为依据，两家车企的矛盾公开化。而这一举报时至今日并无下文，双方此前均表示仍在持续保持关注。

　　实际上，这两家车企所展现的矛盾只是车圈的冰山一角。随着新能源汽车领域竞争日趋激烈，不少车企甚至车企高管为凸显自身而常常拉踩同行，时而作出“碰瓷”式营销、时而在发布会上“内涵友商”、甚至在公开社交平台上大打“口水战”，导致整个行业近年来充斥着“戾气”。

　　在业内人士看来，攻击和诋毁同行的恶性竞争方式将给整个汽车行业带来恶果，此次签署承诺书的16家车企覆盖了市场上绝大部分销量，相关部门也借此希望肃清市场上的不正之风。

（文章来源：中国基金报）