5月伊始，汽车行业因“新能源车下乡”和“国六b”排放标准切换备受关注，而在经历了长达五天的“五一”假期后，国内车市也迎来强势表现。

　　5月11日，乘联会最新数据显示，5月1-7日，乘用车市场零售37.5万辆，同比去年同期增长67%，较上月同期增长46%。今年以来累计零售627万辆，同比增长1%；新能源车市场零售9.9万辆，同比去年同期增长128%，较上月同期增长38%。今年以来累计零售194.3万辆，同比增长39%；5月第一周全国乘用车市场零售日均5.4万辆，同比去年5月同期增长67%，环比上月同期增长46%。

　　乘联会秘书长崔东树表示，在国家和各省市地方促消费政策共同推动下，以及近期车展等线下活动恢复，全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。“叠加‘五一’小长假的需求增长，带动购车消费较好，整体车市企稳修复。”

　　与终端零售形成鲜明对比的是，5月第一周乘用车批发数据出现了小幅下滑，新能源车仍是主要助推力量。5月1-7日，全国乘用车厂商批发19.2万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降1%。今年以来累计批发703.4万辆，同比增长7%；全国乘用车厂商新能源批发6.8万辆，同比去年同期增长35%，较上月同期增长8%。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长32%。5月第一周全国乘用车市场批发日均2.7万辆，同比去年5月同期下降1%，环比上月同期下降1%。“部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为‘仅监测’等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期的政策已在5月9日出台，因此5月第一周车企的部分车型产销仍相对谨慎。”崔东树表示。

　　过去一周，“新能源汽车下乡”与“国六b”成为行业核心关键词。

　　5月5日，国务院常务会议召开，会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施；5月9日，工信部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期。

　　“整个农村市场的消费者对电动车接受度很高，无论从宣传方面、活动方面、政策方面还是企业方面，下乡活动所提供的一些优惠政策，都会进一步刺激乡村市场表现。”在中汽协副总工程师许海东看来，新能源下乡活动只是一个开始，把农村市场启动起来最为关键，“市场启动起来了，中国新能源汽车的市场就有希望了。”

　　谈及“国六b”政策落地对车市的影响，崔东树直言，政策已经给了企业足够的空间来清库存，这将对后市起到重大稳定作用。“稳定经销商心态、稳定厂商心态、稳定生产和销售的节奏，提升消费者收入和消费能力是稳定消费、扩大消费的共识，至少是信心的支持。此议题意义重大，对于车市发展有着巨大的促进意义。 ”

　　展望5月车市，崔东树认为，去年同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅增长。“5月共有21个工作日，相对去年多1天，有利于车企生产销售。”乘联会数据显示，2022年5月乘用车市场零售135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%，零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

（文章来源：财联社）