特斯拉质量问题频发!1月在华交付量罕见暴跌35% 更遭全球最大对冲基金清仓
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【特斯拉质量问题频发!1月在华交付量罕见暴跌35% 更遭全球最大对冲基金清仓】近期,特斯拉频现质量问题,2月12日,德国汽车管理局宣布,因成型不良,特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X。数据显示,特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车,环比暴跌35%。

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  近期,特斯拉频现质量问题,2月12日,德国汽车管理局宣布,因成型不良,特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X。数据显示,特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车,环比暴跌35%。

  而在2月12日桥水基金向美国证监会提交的13F报告显示,桥水基金在去年四季度清仓了特斯拉。

  桥水去年第四季度清仓特斯拉

  2月12日,全球最大的对冲基金桥水基金向美国证监会提交的13F报告显示,去年四季度清仓特斯拉,建仓做多摩根大通,减持SPDR Gold Shares,SPDR S&P 500 ETF Trust为其第一大持仓股;在十大重仓标的中,阿里巴巴获增持,持仓规模环比增长19%,排名第6位,此前排名第4位。

  桥水基金四季度清仓74只股票,包括卖出特斯拉3.565万股。建仓做多169只股票,其中,买入摩根大通41.2775万股,买入美国银行140万股,买入花旗集团36.9670万股,买入富国银行71.4665万股,并买入摩根士丹利高盛银行机构,买入嘉信理财,买入微软14.9263万股。

  增持233只股票,其中沃尔玛持仓增加121%,至308万股,宝洁持仓增加120%,至270万股,拼多多持仓增加30%,至142万份ADS。

  减持122只股票,其中网易持仓下降39%,至46.1752万股,重仓股包括SPDR S&P 500 ETF Trust(369万股),Vanguard FTSE Emerging Markets ETF(132万股),SPDR Gold Shares(299万股),沃尔玛(308万股),宝洁(270万股)。

  在四季度,桥水基金披露的持仓规模增长39%,价值达到116亿美元。

  根据美国证券交易委员会(SEC)备案的文件,亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)的弟弟金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)周二(2月9日)出售了特斯拉(TSLA.US)股票,价值2560万美元。

  备案文件显示,他以每股853美元的平均价格出售了30000股直接拥有的股票。这位现年48岁的特斯拉董事会成员兼餐厅老板仍然持有599740股公司股票,价值约4.83亿美元。

  美国经济学家努里尔 · 鲁比尼本周表示,在特斯拉投资加密货币前,马斯克发表关于比特币的推文是一种 “市场操纵”行为,马斯克应该受到美国证券交易委员会(SEC)的调查。

  曾比尼认为,马斯克先在比特币中声明个人立场,哄抬价格,然后说特斯拉已经投资了,这也是一种扰乱市场的犯罪行为。SEC 应该监管对市场有影响的人操纵资产价格的行为。

  本月早些时候,特斯拉购入了价值15亿美元的比特币,且特斯拉此前曾宣布将接受比特币付款。受此影响比特币一度飙升至48000美元。

  实际上在特斯拉购入比特币之前,马斯克已发表支持多篇比特币的相关言论,并助推 “狗狗币” 暴涨。

  德国汽车管理局:因成型不良,特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X

  2月12日,德国汽车管理局(KBA)在其网站上表示,由于车身模制问题,特斯拉必须在全球召回约1.23万辆Model X汽车。

  KBA表示,涉及召回的车辆包含2015年至2016年生产的Model X,这些车辆的车身结构部分模块有脱落的风险。

  事实上,这并非特斯拉第一次开展汽车召回工作。

  在此之前,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉召回部分Model S和Model X车型,共计15.8万辆。在美国监管机构的压力下,特斯拉宣布召回近13.5万辆存在触摸屏问题的车辆。

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  统计发现,特斯拉汽车(北京)有限公司也曾召回2016年3月16日至2016年10月16日期间生产的部分进口Model X系列汽车,共计4053辆。

  值得注意的是,目前受影响的车辆主要系2015年和2016年生产的Model X、Model S系列车型。

  质量问题频发!特斯拉1月在华交付量罕见暴跌35%

  自特斯拉2019年在华实现国产后,销量就飞速增长,即便接连被曝出质量问题、减配问题,但依然受到国内消费者的青睐。但近日有公开数据显示,特斯拉刚进入2021年就销量就遭遇重创。

  据多家媒体综合报道,特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车。虽然同比增长,但相较于去年12月份的23804辆减少了8320辆,环比暴跌35%。

  其中,明星车型Mdoel 3 1月交付了13843辆,环比大跌42%,无疑反映了特斯拉品牌在华增速放缓。

  有分析认为,这主要是由于出口量大和Model Y的产能增长缓慢等原因。也有分析认为,可能受到全芯片紧缺的影响,甚至可能与特斯拉近期遭遇的一系列“负面”新闻有关。

  近期,特斯拉异常加速、充电后车辆异常、电池起火等问题被频繁曝出,但最引人注目的,还是“甩锅”国家电网。

  前段时间,有南昌特斯拉车主反映,其所购买的特斯拉Model 3新车充电后突然断电无法启动。随后,一位特斯拉售后人员表示,是由于国家电网电流太大所致。

  对此,国网南昌供电公司否认“电流过载”导致断电。“甩锅”国家电网被回怼后,特斯拉发声致歉称“该沟通被录音,并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。”

  质量问题频发的特斯拉被五部门约谈。2月8日晚间,国家市场监管总局官网发布消息,国家市场监督管理总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。

  针对五部门的约谈,特斯拉发布声明回应:特斯拉诚恳接受政府部门的指导,并深刻反思公司在经营过程中存在的不足,全面加强自检自查。

  不过,纵然特斯拉存在着这样那样的问题,但特斯拉还有一样屡试不爽的“法宝”,那就是降价。这点从Model Y实现国产后就可以看出。

  但是,因为Model Y国产后的性价比更高,使得Model 3出现分流,从一定程度上来说,可能很多意向购买特斯拉Model 3的客户,会转而选择购买特斯拉Model Y。

  电动汽车问题频发背后,优化产业链成趋势

  电动汽车问题频发,与其背后供应商息息相关,而优化产业链成新能源汽车良性发展的必然趋势。

  东兴证券曾在研报中指出,特斯拉供应商繁多,过多零部件供应商不利于统一标准,未来供应商集中度或上升。目前特斯拉车身、底盘的机械类一级零部件供应商有20个以上,其中仅A股上市公司中就有10家左右,二级零部件供应商的数量更大。较复杂的供应商体系意味着厂商之间发生标准不一致、沟通不顺畅的概率增加,不利于提升产品性能以满足统一且严苛的要求。因此,特斯拉或有动力集中精力与少数重点供应商合作,以降低管理供应商的费用以及潜在的质量风险。

  东兴证券表示,在特斯拉机械零部件供应商中,建议关注工艺或产品可替代性低,与特斯拉长期合作,配套范围较广,单车配套价值较高甚至配套零部件之间能组合成总成的零部件厂商。

(文章来源:21世纪经济报道)

文章来源:21世纪经济报道 责任编辑:DF078
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