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　　3月10日，时代周报从中创新航处获悉，2025年“两会”期间，第十四届全国人大代表、中创新航董事长刘静瑜在多个领域积极建言发声。其中，在整治“内卷式”竞争方面，刘静瑜提出了关于警惕专利“武器化”破坏产业创新生态，加剧行业“内卷”的建议。

　　刘静瑜表示，从去年（2024年）7月30日中央政治局会议提出防止“内卷式”恶性竞争，到去年12月中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为，再到本次两会把整治“内卷式”竞争写入政府工作报告，可以看到，整治“内卷式”竞争将综合施策、更有力度。

　　她认为，随着产业“内卷”式竞争的加剧，“专利武器化”现象日益凸显。“专利武器化”严重异化了知识产权制度，背离了保护知识产权就是保护创新的宗旨，极大的增加了市场法律风险和企业运营成本，加剧产业恶性竞争，更破坏创新生态，亟需通过完善审查标准、遏制非正常申请、优化专利布局监管等措施重塑制度本源。

　　针对上述问题，刘静瑜提出三点建议：一是推动行业自律与协作；二是加强对“武器专利”恶意诉讼的规制；三是审查专利“武器化”的申请行为。

　　值得一提的是，近年来，中创新航与宁德时代围绕多项专利侵权问题展开了多轮激烈较量，至今双方仍处于胶着状态。

　　据时代周报不完全统计，2021-2024年，宁德时代对中创新航提起至少7次诉讼，涉及正极极片、防爆装置、电池封装组件等专利，累计索赔超7亿元。

　　2022年中创新航的招股说明书显示，2021年7月起，宁德时代首次向福州市中级人民法院提起针对中创新航的专利侵权诉讼，涉及5项专利，初始索赔金额达1.85亿元。后随着时间的推移，索赔费用持续攀升，总费用一度飙升至6.47亿元。

　　2023年8月，国家知识产权局裁定宁德时代的“正极极片及电池”和“锂离子电池”两项专利无效。同年12月，最高人民法院作出终审判决，驳回了宁德时代的上诉请求，中创新航因此无需承担赔偿责任。

　　2024年7月，宁德时代向中创新航及福州仓山埃安汽车销售服务有限公司提起诉讼，涉及ZL201720968992.6号实用新型专利，索赔9200万元。

　　2024年10月，中创新航反诉宁德时代，就4项专利提起诉讼，索赔总额 10.07 亿元，涉及液冷板式电池模组、电池包结构等技术。

　　进入2025年，两家公司诉讼仍未停。

　　1月3日，中创新航公告，宁德时代针对公司及小鹏汽车旗下公司就电池顶盖组件和ZL202210514746.9号发明专利提出知识产权侵权索赔9000万元；1月17日，宁德时代就电池模组专利（ZL201621122034.9）起诉中创新航，提出知识产权侵权索赔6000万元；1月28日，宁德时代就电池顶盖组件专利（ZL202011086325.8）起诉中创新航，索赔 1.1 亿元。中创新航回应称产品不存在侵权行为。

（文章来源：时代周报）