3月13日，工信部最新一期企业申报车型信息显示，由华为与北京新能源汽车股份有限公司（北汽蓝谷子公司，后称北汽新能源）联合打造的智选车终于公开露面。
该车型与此前华为与奇瑞推出的“智界S7”车型极为相似，而在申报照片上，“享界S9”字样赫然出现。此前流传出的信息显示，该车型定位为30万元—50万元行政轿车，将于6月份发布。
外形神似“智界S7”
记者在工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中发现，一款由北汽新能源申报的“华彰牌”车型赫然出现在名单中。
据悉，这一品牌车型共申报了3个型号，均为纯电动轿车车型，该车型正是华为智选车的第三“界”车型。在申报图中，“享界S9”出现在车尾部标志位置。而这也是北汽蓝谷与华为合作的首款智选车型。
从申报信息看，该车型与去年年底推出的“智界S7”车型高度相似。但从车身尺寸看，“享界S9”尺寸为长5160mm 、宽1987mm、高1486mm，轴距达到3050mm，较智界S7尺寸更大。
据了解，新车型在动力方面有单、双电机两种动力选择，单电机版电机峰值功率为227kW，双电机版电机峰值功率分别为158kW/227kW，发动机提供企业为华为数字能源技术有限公司。
申报信息还提及电池系统，据悉，“享界S9”有两种规格电池搭配，其一是三元锂离子＋磷酸铁锰锂电池；其二则是三元锂离子电池，电池供应商均为江苏时代新能源科技有限公司（宁德时代全资子公司）。
实际上，日前有一份关于北汽蓝谷的交流纪要流传。纪要显示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将在北京车展亮相，6月份发布。而该车定位为行政轿车，内部定价为30万元—50万元，“享界”后续车型规划包括但不限于休闲级轿车、SUV等产品。
此外，北汽蓝谷智选车年产能规划30万辆，预计享界首款产品月销量超过1万辆。
北汽蓝谷背水一战？
去年8月，北汽蓝谷曾公告，北汽新能源拟对北京高端智能生态工厂建设项目进行迁址变更，购买关联方福田汽车北京多功能厂设备类资产并实施产线技术改造，并租赁密云工厂的土地厂房及附属设施。
彼时北汽蓝谷表示，该变更将形成年产5万辆高端新能源汽车的生产能力，项目建设工期预计为10个月。
此后，关于华为、北汽蓝谷在智选车模式下合作的消息便持续曝光。
去年底，华为向北汽新能源转让多枚“STELATO”商标。当时，有知情人士向记者透露，STELATO是华为与北汽智选品牌的英文名称，且该品牌首款定位于中大型纯电轿车的样车已开发完毕，而该车型将于今年4月举行的北京车展上亮相。
在此之前，华为与北汽蓝谷的合作模式为HI模式（即huawei inside），双方在极狐车型上推出HI版本。然而从北汽蓝谷整体表现看，各类车型销量并不出色。
2023年全年，北汽蓝谷销量仅为9.22万辆，虽然同比增长83.69%，但依然不足10万辆。其中，极狐汽车2023年累计销量仅为3万辆，虽同比增长138%，但相比其他新能源车企，极狐汽车已经明显“边缘化”。
近日，北汽蓝谷发布2023年业绩预告，预计实现净利润为-52亿至-57亿元；扣非净利润为-57亿至-62亿元。值得一提的是，截至2023年上半年末，极狐汽车总资产为30.81亿元，净资产则为-53.75亿元，持续陷入资不抵债状态。
在这一背景下，与华为深度捆绑，或是其为数不多的“自救”方法。
第四“界”呼之欲出
除了北汽蓝谷外，华为智选车模式下的合作伙伴还包括赛力斯和奇瑞。目前来看，华为的前三个智选车型已经相继亮相，而第四“界”也呼之欲出。
2023年12月，江淮汽车发布公告称，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将着力打造豪华智能网联电动汽车。
根据协议，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。这也正式宣告江淮汽车加入华为智选车“朋友圈”。
根据此前消息，江淮汽车与华为合作的智选车品牌为“傲界”。该品牌旗下有多达三款大型车正在研发，且覆盖了轿车、SUV和MPV三大品类，首款车型的发布时间预计为2024年第四季度。
近日，江淮汽车也公布了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》。该报告书显示，江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目具备环境可行性。
根据披露的信息，江淮汽车构建两个纯电平台（DE、X6）：一是重点打造全新的新能源专属平台（DE平台），满足国内经济型和改善型市场需求；二是通过华为智能技术赋能，开发全新豪华新能源平台（X6平台），积极抢占国内高端市场，覆盖车型为大中型MPV（商务车），规划年产能为3.5万辆。该车型预计车长达5.2米，轴距达3.2米。
除了此次公开露面的“享界”与尚未亮相的“傲界”，按照计划，华为智选车今年还将推出更多产品，包括今年下半年将推出的“问界M8”以及“智界”首款SUV车型。
（文章来源：中国基金报）
