2022年，面对严峻的供应链挑战和更复杂多变的市场环境，广汽集团紧密围绕经营目标，全力组织生产经营，进一步夯实智能网联与新能源汽车产业链“链主”企业头雁引领作用和生态主导优势，着力提升产业链、供应链现代化和自主可控水平，积极应对多重压力和挑战。据广汽集团披露的2022年业绩公告显示，广汽集团去年实现汽车产销分别为247.99万辆、243.38万辆，同比分别增长16.0%和13.5%；汇总营业收入约5146.05亿元，同比增长约19.74%；实现归母净利润80.68亿元，同比上涨10.00%，财务数据稳定亮眼，产销表现实力显著。
据了解，今年，广汽集团将挑战汽车产销同比增长10%的目标。面向未来，通过发力5大增量、夯实7大板块、落实8大行动，广汽集团力争2030年实现“产销超475万辆、营收1万亿、利税1千亿”这一愿景。
其中，5大增量，包括整车转型升级、零部件强链延链、能源及生态赋能、国际化勇毅前行、商贸与出行智慧化；7大板块，包括研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、商贸与出行、投资与金融，凸显广汽产业布局日益清晰完善。
埃安发力引领转型升级
要达成万亿广汽，整车转型升级仍排在5大增量的第一位，特别是电动化转型。
在2022年这一对许多车企而言都较为艰难的一年里，广汽集团能够实现产销规模稳居国内汽车企业集团第四名，这与其旗下多家企业的努力密不可分。其中更离不开广汽集团在新能源赛道的 “王牌”——广汽埃安。
作为广汽集团旗下的高端智能电动汽车品牌，背靠集团的强大投入和前瞻布局，自成立之初广汽埃安就颇为吸引市场眼球，在2022年里更是成为了一匹新能源汽车领域的销售黑马。
目前，中国汽车行业正处于全球转型的中心，广汽埃安作为广汽集团在电车领域的杀手锏，在过去的2022年里总销量达到27.1万辆，同比增长126%，创造销量增速新纪录。今年3月，埃安更是实现销量40016 辆，同比高涨 97%，在价格战乱局中成功“突围”。2023年，广汽埃安设定了产销50万辆的目标，并挑战60万辆。
同时，在资本层面，广汽埃安也正在加速布局。自完成员工持股计划后，埃安于 2022 年完成股份制改革，A轮融资后估值突破1000亿，创国内未上市新能源车企最高估值，并成功引进 53 名战略投资者。在福布斯中国发布的2022年新晋独角兽榜单，埃安荣登全球新晋独角兽企业之列。
另一自主品牌广汽传祺也在推进向新能源科技企业转型，主打“ICV+XEV”智能化混动化，目前已陆续推出多款混合动力产品，今年将推出3款PHEV车型。通过产品力、品牌力、营销力等综合实力的不断提升，广汽传祺已经在2022年实现扭亏为盈。
此外，合资品牌广汽本田、广汽丰田也在双方股东的支持下，大力推动电动化转型，除了继续攻占混合动力市场，在推出电动车方面也加快步伐。2022年，广汽本田、广汽丰田“两田”的营收均已超千亿元，其中广汽丰田2022年产销已达100万辆，营收超1600亿元。
布局优化呈现新利润增长点
目前，广汽集团已经形成了立足华南，辐射华中、华东、西北的产业布局和以整车制造为中心，涵盖上游的汽车研发、零部件以及下游的汽车商贸、汽车金融、移动出行的产业链闭环，是国内产业链最为完整、产业布局最为优化的汽车集团之一。产业链上下游的协同效应逐步发挥，新的利润增长点正日益呈现，集团综合竞争力不断增强。
面对未来汽车产业供应链新趋势，广汽集团积极把握智能网联、绿色低碳两大新发展机遇，加快“新四化”转型，持续推进强链补链稳链工作。
新能源车产能方面，广汽埃安完成智能生态工厂二期扩建投产，并实现第二智造中心竣工投产，目前已具备40万辆/年的生产能力。广汽丰田新能源车产能扩建项目二期(20万辆/年产能)于2022年6月建成投产。广汽本田新能源车产能扩大建设(年产12万辆)项目已于2022年5月开工。广汽乘用车杭州工厂完成优化改造，实现广汽乘用车燃油车型和合创汽车新能源车型的柔性共线生产。
矿产资源领域，2022年11月，广汽零部件与桐梓县狮溪煤业有限公司及遵义能源矿产(集团)有限公司签署合资合同，拟在贵州省遵义市共同投资设立贵州省东阳光新能源科技有限公司，从事相关矿产地质勘查和矿产资源的投资管理经营。其中广汽零部件持股47.5%，通过此次合作，进一步完善公司在锂电新能源上游原材料领域的战略布局。
动力电池生产领域，广汽集团已布局因湃电池、时代广汽、巨湾技研等企业。因湃电池项目总投资109亿元，已于2022年年底开工建设，计划至2025年建成26.8GWh量产线，实现自主电池产业化建设；巨湾技研聚焦极速快充电池和新一代储能器的研发、生产、销售、服务，目前已有4GWh电池产能，并正在推进8GWh产能生产基地项目的建设；时代广汽目前已建成12GWh标准产能，2022年实现产量约18GWh，助力集团新能源车销量快速增长。
储能及充换电服务领域，广汽集团于2022年7月设立广汽能源，计划总投资49.6亿元，构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建智慧高效能源云平台，推动研究储能系统技术、“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用，有助于解决阻碍新能源车进一步发展的痛点，推动集团能源行动稳步落地。
自研电驱领域，广汽集团于2022年8月设立锐湃动力，项目总投资21.6亿元，全面进入电驱自研自产新阶段。工厂已于2022年年底开工建设，重点围绕IDU电驱系统进行自主研发及产业化，实现自主电驱研发、试制、试验和量产一体化。
电池回收和梯次利用领域，广汽商贸围绕“电池再利用 + 电池材料”，积极探索循环经济产业发展，顺利完成动力电池梯次利用产线投运，并获得广州市首个废旧动力电池梯次利用白名单资质。
此外，广汽集团充分利用产业基金杠杆，聚焦动力电池、智能网联、汽车芯片三大领域，通过广汽资本对汽车产业链前瞻技术领域进行投资培育，在2022年完成对华大半导体、杭州芯迈、欣旺达EVB等25个新项目的投资，并参与了粤芯半导体、禾多科技、奕行智能等项目的新一轮融资。
加快出海乘风破浪
除了布局国内市场，深度扎根国际市场也是实现“万亿广汽”的重要途径。
围绕着这一目标规划，广汽在国际上做了诸多准备，一是在研发体系上打造了欧洲研发中心，形成了全球研发体系；二是在产品准备上，按照全球的法规要求打造产品；三是在营销体系上进行系统搭建。在2022年里，广汽将目光放到沙特，墨西哥以及智利三个重点市场上，在一年时间内海外市场全年销售实现同比增长59%的亮眼成绩。更是借助卡塔尔世界杯的顺利举办之式，宣传广汽品牌文化，强化消费者的品牌认同感。目前，广汽在海外的销售及服务业务已覆盖中东、美洲、非洲、东南亚、东欧的29个国家及地区。作为万亿广汽的重要增量之一，据了解，广汽集团国际化方面正在做大范围的调整。面向2030年，广汽集团希望能实现国际市场出口销售在自主品牌上做到40万辆以上，稳步推进国际化策略，重点市场选择上、车型结构上都会做相应的布局，电动车出口将明显加快，国际化力量正在大幅强化。
未来，广汽集团将持续立足“万亿广汽”这一目标，继续布局智能网联、能源科技等产业生态圈，迅速抢占新能源智能网联汽车制高点；持续强化技术创新，发挥重大项目投资引擎作用；开创国际化发展新格局，为汽车产业高质量发展，助力中国汽车强国梦的实现贡献力量。
（文章来源：财联社）
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