他观察到,随着2025年锂电产业及资本市场的复苏,钠电池产业化迎来关键窗口期。众钠能源的产品预计在两轮车等轻型动力方面率先获得市场突破,此后最大的市场“肯定在储能”。他认为,钠电池凭借丰富的地壳资源储备、低廉的理论成本、良好的安全性和低温性能,十分适合作为“新能源基建”的“砖瓦”,其产业前景不可限量。
拐点已至从价格逻辑到价值逻辑
专访伊始,夏刚就对记者谈起钠电行业正在发生的转变。锂电池阶段性供过于求、碳酸锂价格长期低迷,以及新能源板块在资本市场表现疲软。
他观察到,2025年下半年以来,随着全球储能需求大爆发,锂电池供给趋于紧张,碳酸锂价格回升,资本市场重燃对于新能源行业的关注。这为钠电池的产业化和融资重新开放了宝贵窗口。
并且,夏刚强调,钠电池在特定场景下具备独特的产业价值,并非仅靠“锂电平替”的身份存在。“现在不再是单纯比拼谁更便宜的时候。”在他看来,早期钠电池过度强调“成本优势”反而陷入了一个怪圈:没有规模就没有成本优势,没有成本优势就没有订单,没有订单就没有规模。
这一观点与12月高工钠电年会上的行业观点不谋而合。中科海钠总经理李树军同样认为,钠电池必须从“价格逻辑”转向“价值逻辑”,在特定场景下提供差异化解决方案,让客户为性能溢价买单。
夏刚就此进一步分析,钠电池的真正机遇蕴藏于“全域增量时代”——即在多场景全面电动化趋势下,寻找那些锂电池和铅酸电池无法很好满足的细分市场。
例如在北方低温地区,钠电池的宽温性能相较锂电池优势明显;在启停电源场景,其高倍率放电和长循环特性更贴合需求;而在对成本极其敏感的储能领域,钠电池的资源禀赋和长期降本潜力则提供了另一种可能。
通过独具优势的场景,钠电池才能逐渐积累规模,突破规模与成本的“怪圈”,开启商业化飞轮。在此之上,方有机会进一步实现理论上的价格优势。
专注硫酸铁钠构建全栈能力护城河
众钠能源成立于2021年1月,在钠电行业尚处于早期探索阶段便明确选择了硫酸铁钠(NaFeSO)技术路线。
“我们是成立超过三年的钠电公司中唯一没有变换过技术路线的企业。”夏刚的话语中透露出对这一选择的坚定。
夏刚从第一性原理出发分析,硫酸铁钠所使用的钠、铁、硫、氧均为地壳中丰度最高的元素,原料成本理论最低。硫酸钠作为大宗工业副产物,资源丰富且价格稳定;硫酸亚铁同样易得。
相比之下,磷酸铁锂中的磷元素是化肥原料,具有农业需求的刚性支撑。钠电池的层状氧化物路线则可能涉及镍、钴等金属,价格波动大且受地缘政治影响。
从制备工艺看,众钠能源研发的全固态预混与低温烧结工艺,使关键工序能耗较磷酸铁锂降低约30%,同时,实现近100%原料利用率,真正做到无废排放。这一绿色制造体系已获金砖国家工业创新大赛一等奖、新能源电池回收利用优秀技术成果奖等认可。
技术先发优势只是起点。夏刚清醒地认识到,单一技术优势难以构建长期壁垒,电池材料龙头亦有可能通过研发追赶上来。
因此,众钠能源在过去几年着力构建“五个全面”系统能力:全栈技术积累、全面量产布局、全系产品覆盖、全球化业务拓展,以及全方位的数字化赋能。
夏刚介绍,众钠能源已实现从材料到电芯再到系统解决方案的全面布局。电芯层面,众钠能源已开发出覆盖软包、方壳、圆柱全形态的电芯产品,分别针对轻型动力、启停电源、储能等场景。其中,软包电芯主打低温性能,圆柱电芯采用锂钠融合体系提升能量密度,方壳电芯则具备10C高倍率放电能力。
钠电“终局”布局“新能源基建”
谈及钠电池的未来主战场,夏刚毫不犹豫地指向储能。“最终肯定是储能。”他表示,尽管钠电池在储能领域尚处于示范应用阶段,但从更长的周期和更宏大的视角看,储能将是钠电池的广阔舞台。
“我们正在经历一场新能源基建的起点。”夏刚类比道,过去二十年中国经历了规模宏大的房地产基建,未来二十年,在能源体系深度脱碳过程中,同样会发生一场大规模“新能源基建”。
夏刚认为,在这一图景中,储能相当于新能源时代的“基础设施”,而储能电池则是构筑这一基础设施的“砖头水泥”。
并且,作为基础设施而存在的储能电池,不应该含有大量贵金属,而应基于最丰富、最廉价的元素构建。这也是众钠坚持硫酸铁钠路线的重要原因。
但通往储能主战场的道路需要分步走。夏刚给出了时间表:2025年,众钠能源聚焦高价值细分市场,实现毛利率回正;2026年,随着成本进一步下降,钠电池将在更多场景体现竞争力;2027年,电芯成本有望降至0.3元/Wh以内,迎来规模化爆发。
在具体策略上,众钠能源选择“开源共创”模式。夏刚表示,公司愿意将材料制备、电芯工艺等经验与合作伙伴分享,共同推动硫酸铁钠路线走向主流。
融资与资本规划也是众钠能源战略的重要组成部分。此前,众钠能源曾获得苏高新金控、同创伟业、国晟资本、昆仑资本、派能科技等财务投资方和产业投资方的支持。未来,众钠能源希望进一步借助资本的力量,将钠电池的技术优势转化为产业优势。
面对未来,夏刚既清醒又坚定,“最终能在这个赛道留下来的初创企业可能不多。我们希望通过技术差异性以及前期积累,再‘拼一把’,博一个在未来新能源全域增量时代能够同场竞技的机会。”
(文章来源:上海证券报·中国证券网)