在宣布启动自主品牌BU改革后连续两个交易日，广汽集团A+H股全线飘红。

　　截至12月22日上午发稿前，广汽集团H股累计涨近5%至4.01港元，A股累计涨2.6%至8.38元。消息面上，18日晚间，其宣布将组建昊铂埃安BU（Business Unit），两大品牌纳入同一事业部统筹运营，后续双品牌渠道融合将分阶段稳步推进。

　　据悉，这是广汽自去年启动“番禺行动”，在组织、流程、文化等系列变革后，又一个大动作：深入大自主板块。而在此之前，改革带来的积极信号已经显现：“番禺行动”启动这一年来，广汽集团业务效率提升约50%，新车开发周期从26个月缩短至18~21个月，研发成本降低超10%。

　　值得一提的是，在本月初广汽集团股价一周累涨24%时，大摩（摩根士丹利）曾给予广汽“增持”评级，认为其目前估值依然被低估。该行在报告中指出，广汽一旦未来公布新的经营规划，或出现南向资金明显流入等催化剂，在基本面持续改善的支撑下，股价有望出现较大反应。

　　在前述股价异动背后，大摩之言似乎已一语中的。那么，在此次自主品牌BU改革落地后，广汽集团在基本面、股价等方面会有多大的想象空间？此次改革深化又有何战略意义，将带来多大的价值重估？悬念显然已经埋下。

　　整合大势所驱，广汽“握拳出击”

　　在此次昊铂埃安合并前，行业整合早有先例。

　　据梳理，年内已有近10家车企被曝内部整合动作：前有领克并入极氪，极氪私有化退市并入吉利汽车月底收官，回归“一个吉利”在即；再有江汽集团官宣启动乘用车业务板块的营销渠道整合工作，旨在通过体系化协同构建面向未来的统一营销平台；此前还有东风成立奕派科技，整合东风奕派、东风风神、东风纳米三个自主品牌等。

　　对于前述现象，业界人士认为，面对汽车行业深度变革、市场竞争日趋白热化、车市“反内卷”呼声日益高涨等背景，减少内耗、资源共享、协同发展、体系化作战，已成为企业构筑核心竞争力的关键路径。唯有最大程度整合内部资源，把资源凝聚成“一个拳头”，才有可能在激烈的竞争中突围而出。

　　那么，此次广汽集团推行昊铂埃安BU改革，通过战略聚焦的大动作，将给自身发展带来哪些利好？

　　第一，破解“多线作战”痛点，以集团作战之势，在日益激烈的竞争中掌握主动权，进而更大程度发挥各品牌间的差异化优势。后续，在“一个BU统筹、双品牌互补”带动下，双品牌定位将更明晰：昊铂聚焦“精英座驾”赛道发力高端领域，埃安锚定“国民好车”定位深耕大众市场，既避免内部同质化竞争，又能通过共享渠道网络扩大市场覆盖。

　　第二，提升决策效率，加速技术创新迭代与市场响应速度。广汽此番整合并非简单“做减法”，而是在效率上发挥“乘法效应”。通过BU改革，广汽可以有效提升旗下各品牌在研发、渠道建设、服务体系中的资源使用效率。同时，其决策链路缩短，有助于技术快速迭代与产品快速落地。

　　当然，提速增效之外更有降本，广汽此番改革将最大化发挥资源协同效应，避免重复投资浪费，实现技术研发、联合采购等多维度降本，进而有助广汽集团整体管理、营销等多费支出的降低，长远将优化财务指标，推动其盈利造血能力提升。

　　分步改革，让“听得见炮火的人指挥战斗”

　　合并思路有了，关键在于如何落地。为了打好这场改革战，广汽制定了清晰的路线图和时间表，确保改革精准落地、高效推进。

　　首先，在组织上，广汽率先组建昊铂埃安BU，将两大品牌纳入同一事业部统筹运营。随后，又任命技术型资深人才张雄出任昊铂埃安BU总裁，让“听得见炮火的人指挥战斗”，为改革的深度推进注入专业力量。

　　“任何事情的推进，核心靠组织能力，关键靠人，提高人的积极性。”广汽集团总经理閤先庆此前在2025广州车展期间受访时曾称，广汽转型的文化是以“奋斗者、创新者”为荣。

　　其次，在强化事业部专业化管理能力之下，广汽还明确了权责机制。据悉，昊铂埃安BU独立承担从产品规划、研发到上市、盈利的全流程经营责任，将对最终的市场表现和商业成功负总责。参考华为车BU（智能汽车解决方案BU），此前，华为将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司引望后，就给了资本市场更大的想象空间。

　　再者，在双品牌渠道整合上，广汽也分阶段稳步推进。第一阶段2026年1月31日前，首批昊铂与埃安销售和服务融合的销售网点将正式公布，预计将覆盖全国超30个城市，届时同一销售网点可以实现双品牌的销售和服务功能。第二阶段2026年3月31日前，昊铂与埃安品牌将完成渠道全面融合，形成超1000家销售网点、100%覆盖全国四线以上城市的网络。

　　通过融合双品牌渠道资源，未来昊铂服务网络有望从目前的200家增加到1000家，解决昊铂用户服务便利性的痛点。埃安用户也将增加更丰富的产品选择，满足用户升级用车需求。

　　最后，依托更清晰定位的品牌矩阵，提升整个集团体系化作战能力。据悉，在昊铂埃安BU之后，传祺BU也在筹备中，叠加独立运营的启境品牌，广汽旗下品牌将形成优势互补的发展格局，劲往一处使，瞄准“2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆”的目标大步向前。

　　缔造多赢格局，推动新一轮价值重估

　　值得关注的是，对于广汽此次BU改革举措，二级市场率先以看涨响应，而多个投资机构分析师也对此持看多观点。

　　有市场分析人士表示，此次BU改革，加上此前广汽番禺行动打造经营总部等一系列动作，在推动广汽在实现决策权下放的同时，对资源集中调配，预期可使公司整体运营效率整体提升，加上部分资源集中整合运用将有效推动成本大幅降低，有望使广汽集团提升利润能力。

　　在业界看来，在行业转型关键时期，这场改革不仅将为广汽自主板块注入强劲发展动能，更缔造多赢格局，推动广汽新一轮价值重估，为投资者带来可持续的价值回报。

　　对企业自身发展而言，BU改革将推动广汽打好品牌价值战，构筑起长期可持续的核心竞争力。通过明确的差异化定位，昊铂聚焦高端市场，树立品牌标杆，埃安深耕大众市场，扩大品牌影响力，传祺BU进一步完善主流市场布局，启境品牌则探持续发力高端，四大品牌形成互补协同的发展格局，共同提升广汽自主板块的整体品牌价值。

　　站在用户的角度，广汽此番BU改革的利好不言而喻。广汽明确承诺，昊铂品牌车主的服务权益和服务品质不会因渠道整合而改变，反而受益于网点密度提升将获得更便捷的服务体验。而埃安用户则通过同一销售渠道，获得了接触高端产品的机会，当面临增换购需求升级时，无需更换购车渠道即可实现品牌跃迁。这种服务升级、选择更多的改革举措，将进一步强化旗下品牌用户黏性，推动广汽销量爬坡、业绩增厚。

　　至于经销商方面，资源聚合能提升单店效能，共用基础设施和后台资源能降低运营成本，产品矩阵从主流到高端全覆盖能满足客户更多需求，这些都意味着后续成交机会有望进一步增加。在广汽看来，提升客户体验必须关注经销商收益与健康度，通过整合稳步提升经销商收入，确保他们有能力、有资源服务好客户，才能带动销量增长正循环。长远来看，经销商群体的盈利改善，也将反向强化广汽的投资价值。

　　显然，在汽车行业面临百年未有之大变局下，广汽自主品牌BU改革，是一场顺应行业大势、破解发展痛点、着眼长期价值的系统性变革。在产业深度变革的关键时期，这场改革不仅将为广汽整体发展注入强劲发展动能，更将持续释放长期投资价值，进一步打开其估值空间，为投资者带来可持续的投资回报。

（文章来源：蓝鲸财经）