锂盐市场再掀长协绑定热潮。

　　12月19日，盛新锂能公告称，公司与动力电池龙头中创新航拟签署2026年~2030年合作框架协议，后者5年内拟采购20万吨锂盐产品。

　　实际上，不只是盛新锂能，较早之前，宁德时代入股天华新能，体现出其对原料稳定供应的需求。《每日经济新闻》记者发现，今年8月，就有龙头企业锂盐仅剩一周左右库存，处于极低水平。记者注意到，众多锂盐企业其实较早就在布局锂盐扩张计划。

　　电池龙头拟与公司就锂盐产品展开合作

　　盛新锂能公告称，公司与中创新航就锂盐产品业务合作拟签署《2026年~2030年合作框架协议》，根据协议约定，中创新航（在该业务合作中，合作双方均包含其指定的子公司）在2026年至2030年期间向公司采购锂盐产品20万吨，具体年度采购量将在双方签订的子订单中进行约定。

　　盛新锂能是锂盐头部企业，而中创新航是电池企业，据SNE Research最新统计，中创新航2024年度动力电池装车量同比增长16.6%，装车量排名全球第四、国内第三，为动力电池龙头企业。根据InfoLink数据，中创新航2024年度储能电芯出货量排名全球第五。

　　早在10月31日晚间，盛新锂能曾公告，中创新航成为公司战略投资者。盛新锂能凭借锂矿勘探开发经验，结合中创新航的电池级锂盐需求标准，精准筛选高品位、低成本矿源，双方将通过长协机制锁定锂资源供应，降低原料价格波动风险。

　　值得一提的是，截至2025年11月末，盛新锂能与中创新航（包含受同一主体控制或相互存在控制关系的其他关联人）累计发生关联交易金额为1.2亿元。根据2026年的关联交易金额预计，2026年公司与中创新航发生日常关联交易合计不超过30亿元。

　　根据公司2025年半年报，目前已建成锂盐产能13.7万吨/年，其中国内产能约8万吨/年。按照现有产能粗略计算，中创新航一年的锁单规模是盛新锂能国内产能规模的一半。不过，据记者了解，上述锁单规模并非是每年平均供应，而是会有一个“前少后多”的阶梯供应过程。

　　另外，中创新航锁单年限是五年，并不意味着盛新锂能锂盐产能规模将原地踏步。

　　与此同时，公司全资子公司四川致远锂业有限公司（以下简称“致远锂业”）通过增资扩股形式引入新的投资者，兴银金融资产投资有限公司（以下简称“兴银投资”）以5亿元向致远锂业增资，其中2.08亿元计入标的公司实收资本，2.92亿元计入标的公司资本公积。增资款项应用于偿还标的公司以银行贷款为主的存量债务。

　　有龙头锂盐企业8月预警库存水平极低

　　记者注意到，目前碳酸锂明年2月的期货主力合约价格超过11万元/吨，续创近一年半以来新高。根据中国有色金属工业协会锂业分会点评，本周，供应端，锂盐生产较为平稳；需求端，新能源车需求保持较高增速，储能市场需求仍然旺盛，市场呈现供需两旺格局。

　　今年11月，天齐锂业董事长蒋安琪对外提到，2026年全球锂需求量预计将达到200万吨碳酸锂当量。之前有机构预测，2025年全球锂需求量约为134万~155万吨碳酸锂当量，如此来看，头部企业预测的碳酸锂增速不小。此外，有业内人士提到，从储能需求来看，未来五年，碳酸锂每年增速大概为20%。

　　此前，赣锋锂业董事长李良彬提到，如果碳酸锂明年需求增速超过30%，价格可能会突破15万元/吨。早在今年8月下旬接受机构调研时，赣锋锂业就表示，近期随着市场行情回暖，锂盐产品整体库存水平呈下降趋势。目前公司锂盐产品库存约为一周，处于极低水平。

　　记者注意到，头部企业在8月下旬库存消化很快，这或许能解释最近锂价连续冲高的原因。8月下旬，市场锂价在10万元/吨以内。两个月后，宁德时代公布入股天华新能，显示出绑定上游锂盐产能的意图。

　　12月1日天华新能的调研会上，天华新能实际控制人裴振华透露了一个信息——仅基于对行业与双方业务的理解，他认为战略合作的商业逻辑具备合理性，主要体现在宁德时代对获取稳定、优质原材料供应的客观需求。

　　更为关键的是，众多锂盐企业其实早就提出了锂盐扩张计划。

　　天华新能现有的锂盐产能合计16.5万吨/年，公司未来将会根据市场对锂盐产品的需求变化，择机增加锂盐产能达到25万吨/年～26万吨/年。根据赣锋锂业去年年报，公司计划于2030年或之前形成总计年产不低于60万吨LCE的锂产品供应能力。

（文章来源：每日经济新闻）