12月15日午间，东方智造（002175）公告称，控股股东科翔高新技术发展有限公司(以下简称“科翔高新”）正在筹划涉及其所持有公司股份转让事宜，其拟将持有占公司总股本约14.33%的股份转让给广西现代物流集团有限公司或其指定主体，前述股份转让事项可能导致公司控制权发生变更。

　　据公告，因上述事项尚在筹划中，存在不确定性，东方智造股票自2025年12月15日(星期一）开市起停牌，预计停牌时间不超过2个交易日。

　　东方智造表示，本次权益变动事项尚需履行协议转让相关程序，及尚需国有资产监督管理等有权部门的审批。目前，涉及各方正就具体交易方案、协议等相关事项进行论证和磋商，但尚未签署相关协议，具体情况以各方签订的相关协议为准。

　　公开资料显示，广西东方智造科技股份有限公司(简称“东方智造”)，其前身广陆数测创立于1989年。2007年，广陆数测在深交所挂牌上市。2014年，广陆数测启动战略转型，正式进入文娱传媒领域，2015年7月更名为东方网络。

　　2019年，东方网络发生控制权变更，宋小忠取代彭朋，成为公司新一任实控人。

　　2021年4月，因前期投资失败导致陷入发展困境，东方网络向法院申请重整。2021年末，公司重整计划执行完毕，科翔高新成为公司控股股东。随后不久，东方网络更名为东方智造。

　　2023年12月，自然人李斌通过向科翔高新的控股股东科翔控股增资1.3亿元。增资完成之后，李斌持有科翔控股51.22%的股权，进而通过科翔高新间接控制东方智造19.21%的股权，成为上市公司新的实际控制人。

　　值得关注的是，此次东方智造控股股东科翔高新拟转让股份的核心背景，是其未履行完毕的业绩补偿承诺。

　　回溯2021年东方智造破产重整时，科翔高新作为重整投资人承诺，2022年至2024年经审计的净利润合计不低于2.5亿元。但实际业绩与承诺相去甚远，三年合计净利润仅3885万元，完成率15.54%，触发约2.11亿元的业绩补偿义务。

　　然而，截至2025年5月底，东方智造才收到控股股东支付的首笔2000万元补偿款。2025年6月，收到第二笔补偿款2000万元。这意味着尚有 1.71 亿元逾期未付。

　　科翔高新表示，将通过处置资产等方式补足余款，但其资产处置进展及资金到位情况仍不明朗。

　　2025年6月，因未足额支付业绩补偿款，广西证监局对科翔高新采取责令改正措施的决定。

　　如今选择转让股份，市场普遍认为这是科翔高新缓解补偿压力、退出上市公司的重要途径。

　　值得一提的是，就在此次停牌前一个月，公司以2748.87万元收购赛孚机械70%股权，以强化智能制造主业布局。

　　11月11日晚间，东方智造披露资产收购计划，拟以自有资金2748.87万元收购南通赛孚机械设备有限公司70%股权，本次交易完成后，赛孚机械将成为东方智造的控股子公司。公司称，本次收购这有助于公司在智能制造装备领域进一步完善产业布局、拓展应用场景、增强系统集成能力。

　　同时，交易对手方承诺，本次交易完成后次年起（含）的三个完整会计年度内，赛孚机械的税后净利润合计不低于1200万元。

　　事实上，东方智造重整后，近年来依然面临较大的业绩压力。

　　2022年至2024年，东方智造归母净利润1.07亿元、0.44亿元、0.16亿元，同比分别下降73.76%、59.09%、62.19%。

　　2025年前三季度，东方智造实现营业收入2.19亿元，同比下降9.13%；归母净利润132.81万元，同比下降96.08%；扣非净利润更是亏损159.09万元，同比下降105.02%。

　　盈利能力的恶化更为突出。2025年前三季度，公司毛利率从上年同期的 38.80% 降至27.02%，同比下降11.78 个百分点；净利率仅0.33%，较上年同期的13.97% 大幅下滑13.64个百分点。

　　此外，自2016年以来，东方智造已连续九年未分红。截至2025年9月末，东方智造未分配利润为-14.87亿元。需要注意的是，截至2025年9月末，东方智造的控股股东质押率已达91.35%。

（文章来源：深圳商报·读创）