12月7日晚间，广联航空发布关于公司控股股东、实际控制人、董事长王增夺解除留置的公告。

　　广联航空工业股份有限公司（以下简称公司）于 2025 年 7 月 22 日披露了《关于公司控股股东、实际控制人、董事长被采取留置措施的公告》。2025 年 12 月 7 日，公司收到灌南县监察委员会出具的《解除留置通知书》，灌南县监察委员会已解除对王增夺先生的留置措施。目前，王增夺先生已能正常履行公司法定代表人、董事长及董事会相关委员会成员等职责，公司生产经营情况正常。董事、总经理杨怀忠先生不再代为履行公司法定代表人、董事长及董事会相关委员会成员等职责。

　　王增夺，1963年出生，毕业于北京航空航天大学计算机科学与工程专业。大学毕业后，王增夺进入了哈飞集团，在哈尔滨飞机制造公司担任技术员。1996年，33岁的王增夺决定辞职单干，在哈尔滨开了家广联电子公司，这便是广联航空的雏形。通过收购与自建并举的方式，王增夺将公司从一家地方工装企业打造为覆盖“研发-零部件-整机”全产业链的航空制造集团，将实现上市。2025年三季报显示，其持有广联航空9224.6万股（占总股本31.04%）。

　　广联航空是专业从事航空工业相关产品设计、研发、制造的高新技术企业，在航空发动机、燃气轮机工装及零部件、商业航天、低空经济等细分领域均有布局。近年来，低空经济、商业航天、国产大飞机等行业蓬勃发展，广联航空营业收入连续三年增长。但随着行业竞争加剧、客户对定制化需求提升、产品单价调整，公司净利润出现亏损。

　　三季报显示，广联航空今年前三季度营业收入为7.77亿元，同比增长17.20%；归母净利润为1738.84万元，同比下降66.11%；扣非归母净利润为-1637.25万元，同比下降134.86%。

　　2025年2月底，广联航空以超2亿元的价格收购了王增夺持有的广联航空 (西安) 有限公司合计40%的股权。这一关联交易引发了市场的广泛关注和质疑。数据显示，西安广联在2023年巨亏4860.52万元，2024年前11个月也处于亏损状态，然而其评估价值却高达5.39亿元，溢价66%。

（文章来源：深圳商报·读创）