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　　近日，“上海浦东—嘉兴南湖—苏州金鸡湖”首条低空交通环线通航，这条总长275公里的“黄金走廊”串联起长三角核心区，以半小时“飞行圈”重塑沪苏浙三地时空格局，“长三角人”的出行有了更多选择。

　　负责低空环线运营的上海新空直升机有限公司市场经理顾文俊告诉记者，长三角核心区首条低空环线目前已有6个航班运行，至3月31日，结合第20届亚洲马拉松锦标赛暨2025嘉兴马拉松开展宣传推广已预约12批次航班，预计到4月底完成30批次航班。

　　上海新空直升机有限公司飞行员华翔龙已经执飞过多个长三角低空环线班次，“上座率还不错，三个点位都有乘客乘坐，需求量最大的还是飞到浦东来衔接民航客机通勤。”华翔龙说。直升机落地浦东星野飞行基地以后，浦东机场将提供接驳车服务，衔接直升机与机场，乘客将乘坐接驳车约20分钟抵达浦东机场。

　　从去年开始，低空航线就颇为热门。长三角区域曾经开创出短短3个月内，新开通和试飞了超过10条低空载客航线的纪录。

　　上海新空直升机有限公司目前在长三角区域就已开通或试飞多条低空载客航线，包括常熟凯悦酒店、苏州新盛里、南通海门、海宁客运中心、绍兴越城区低空经济服务中心至上海浦东的双向低空载客航线。

　　浦东星野基地至闵行养云安缦酒店航线已经试飞成功，飞行时间15分钟，成为上海首条行政区域间低空载客航线，提升酒店可达性。随着低空基础设施的不断完善，航线起落点位的探索也将越来越丰富。

　　记者此次也亲身乘坐体验了昆山城市航站楼—上海浦东双向低空载客航线，这是首条跨省定点低空客运航线，单程飞行时间约25-28分钟，航线通过直升机与接驳车结合，总耗时缩短至约1小时（传统交通需2-3小时）。“这条航线从去年8月8日开航至今已经飞了72批次航班，争取到4月中旬飞到110个航班。”顾文俊表示。

　　为了推动低空经济发展，上海市出台《低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，明确联合长三角建设全国首批低空省际通航城市，规划“100+”低空飞行服务应用场景，为航线审批提供政策背书。“公司已申请‘城市空中交通管理试点’，推动航线网络化运行，例如虹桥至长三角城市的首飞即依托政策支持。”顾文俊说。

　　而在未来，越来越多的航线也在规划当中。据顾文俊介绍，公司计划开通上海至南通（崇川、启东）、无锡、东台等长三角城市的跨省航线，并计划推进上海杨浦区复兴岛的市内低空旅游线路。陆家嘴至浦东机场航线已通过东方明珠塔验证试飞，未来或实现6分钟空中接驳+18分钟地面接驳快速抵达浦东机场。

　　除了通勤和观光以外，低空飞行也将与更多低空产业相融合，结合应急救援、医疗救护、智慧城市等场景，构建“地面+低空”立体交通体系。

（文章来源：上观新闻）