| 2025年4月3日星期四 |
NO.1 乐道汽车总裁艾铁成宣布离职
4月2日，乐道汽车总裁艾铁成宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。“在过去的一段时间，未让这辆竞争力极强的好车（乐道L60）达到与它的产品力相匹配的销量。”艾铁成称。蔚来随后对乐道汽车进行了人事任命，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
点评：乐道汽车总裁艾铁成的离职，揭示了乐道L60销量未达预期的挑战。尽管乐道L60具备强大的产品力，但由于品牌知名度不足以及市场竞争压力，未能实现与产品匹配的销量。蔚来随即任命沈斐接任，期待通过调整战略和管理优化提升乐道的市场表现。
NO.2 零跑摘得3月新势力交付量冠军
近日，多家新能源车企公布了3月的销量成绩。零跑汽车公布的数据显示，3月的交付量为37095辆，同比增长超154%，摘得当月造车新势力销冠。紧随其后的是理想汽车，3月份，理想汽车交付新车36674辆，同比增长26.5%。小鹏汽车共交付新车33205辆，同比增长268%。3月，小米SU7交付量超2.9万辆。蔚来公司交付新车15039辆，同比增长26.7%。
点评：从上述公布的数据来看，绝大多数企业都实现了销量同比增长，多家造车新势力更是取得了月销超3万辆的成绩。乘联分会方面认为，3月为传统车市旺季，车市延续二月底热度不减，新车型密集上市，产品迭代加速市场热度提升，“两新”政策也形成组合拳，进一步刺激终端需求的释放。
NO.3 《北京市自动驾驶汽车条例》正式施行
4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施。根据该《条例》，北京市支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。此外，该《条例》明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展，不仅为L3级自动驾驶汽车的合法上路提供了法规依据，还推动了自动驾驶技术的商业化落地等多方面的发展。
点评：《北京市自动驾驶汽车条例》的实施标志着北京市在自动驾驶领域迈出了重要一步，为自动驾驶技术的应用和发展提供了法律保障。通过允许自动驾驶车辆参与个人出行、公共交通等服务，并设立道路应用试点，北京在推动自动驾驶技术商业化落地方面作出了积极部署。
NO.4 欧盟委员会提议放宽车企碳排放规则
新华社报道，欧盟委员会4月1日提出一项法规修订方案，提议在新的乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标方面，给予欧洲汽车制造商更灵活的排放合规选项。欧委会当天说，修订方案提议的灵活性措施将允许汽车制造商在2025年至2027年内，不按年度审核而是以这3年的平均二氧化碳排放水平来衡量是否达到减排目标。此举将使车企在个别年份排放超标时，仍可通过其他年份的超额减排来平衡。
点评：欧盟委员会提出的二氧化碳减排法规修订方案，为欧洲汽车制造商提供了更大的灵活性。这一政策调整有助于减轻车企短期内的排放压力，确保其在清洁转型过程中的投资能力。对于汽车行业，尤其是那些面临较大排放挑战的企业而言，这将带来一定的缓冲期，降低了罚款风险。
4月2日，宁德时代宣布与中国石化在北京签署合作框架协议。根据协议，双方将全面深化长期战略合作关系，共同建设覆盖全国的换电生态网络，今年将建设不少于500座换电站，长期目标是扩展至1万座。具体而言，双方将基于宁德时代推出的巧克力换电、骐骥底盘换电解决方案，携手突破乘用车及重卡续航瓶颈，打造更加高效、便捷、经济的补能网络。
点评：宁德时代与中国石化签署的换电生态合作框架协议，标志着两大巨头在新能源汽车充电与换电领域的深度联手。该合作不仅利用中国石化的加油站资源和能源基础设施，还结合宁德时代的电池与换电技术，推动换电站的快速布局。这一举措有望进一步促进换电市场的发展，对电动汽车产业链中的相关企业产生正面效应。
（文章来源：每日经济新闻）
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