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　　在“基建热”退温的大背景下，2024年，中国铁建股份有限公司（601186.SH、01186.HK，以下简称“中国铁建”）和中国中铁股份有限公司（601390.SH、00390.HK，以下简称“中国中铁”）境内业务新签合同额也双双出现两位数下滑。

　　中国铁建与中国中铁近日发布的2024年财报显示，中国铁建2024年新签合同总额30369.678亿元，同比下降7.8%。其中境内和境外业务新签合同额增速分别为-10.39%和23.39%。中国中铁2024年新签合同额27151.8亿元，同比下降12.4%。其中境内和境外业务新签合同额增速分别为-14.0%和10.6%。

　　对于2024年境内新签合同下降的原因及应对策略等问题，中国铁建党委书记、董事长戴和根在中国铁建2024年度业绩暨现金分红说明会上对《中国经营报》记者回应称，受市场影响，投资项目订单有所缩减，房地产板块新签合同额有所下降。

　　戴和根说，公司目前出台了高质量经营指导意见和考核办法，并加强对项目标前预算收益率、高质量合同占比、优质客户项目占比等关键指标的考核，新签合同落地率、转化率和收益率均有明显提升。“预计2025年公司新签合同额将保持稳定。”

　　在境内业务大幅下降的同时，“二铁”境外业务新签合同额则实现了两位数增长。戴和根表示，海外业务方面，公司坚定贯彻落实“海外优先”战略，抢抓高质量共建“一带一路”新机遇，出台了属地化国际化人才管理指导意见、海外员工激励保障指导意见等一系列制度办法，积极参与互联互通项目，推进重大标志性工程和“小而美”民生项目建设，年内新签了沙特吉达体育场等重大项目，海外高质量经营取得一定成效。

　　分业务板块来看，中国铁建八大业务板块中，除了绿色环保、工业制造和新兴产业板块外，其余板块新签合同均出现大幅下滑，其中房地产开发板块同比下滑21.02%。而工程承包产业和绿色环保产业等基础设施建设项目新签合同额26453.981亿元，占新签合同总额的87.11%，同比下降7.29%。

　　基础设施建设项目分类别来看，铁路、公路、城市轨道、市政、水利水运、机场工程分别下降17.03%、40.84%、36.48%、31.45%、24.02%、31.77%。

　　中国中铁八大业务板块中，除了新兴业务外，其余板块均出现下滑。其中，特色地产板块下滑37.6%。占公司业务总量近七成的工程建造业务新签合同额同比下降16.9%，分业务领域来看，公路、市政、城轨、房建分别下降24.3%、25.9%、55.8%、19.7%。

　　一位交通基建行业人士对《中国经营报》记者表示，当前，中国市场公路、城轨等领域投资高峰期已过，部分区域公路和地铁已经出现较为严重的过剩和浪费，因此交通基建类央企这些板块订单出现严重下滑，未来也不可能回归到高峰时期的订单量。

　　“二铁”财报数据显示，中国铁建2024年营业收入为10671.71亿元，同比下降6.22%；归母净利润为222.15亿元，同比下降14.87%。中国中铁2024年营业收入为11574.39亿元，同比下降8.20%；归母净利润为278.87亿元，同比下降16.71%。

　　中国中铁与中国铁建都是中国特大型综合建设集团，并称中国轨道交通工程建设领域“双寡头”，都曾长期归属原铁道部，2000年与原铁道部“脱钩”，2003年归属国务院国资委管理。

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（文章来源：中国经营报）