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　　深圳商报·读创客户端记者李薇

　　3月30日，渤海汽车系统股份有限公司（600960）发布业绩预告修正公告，将2024年度归属于上市公司股东的净利润预期从1月份预测的亏损4亿元至4.95亿元，大幅下调至亏损11.8亿元至14.3亿元。此次业绩“变脸”主要系公司德国子公司申请破产所致。

　　公告显示，渤海汽车旗下德国全资子公司渤海汽车国际有限公司（渤海国际）及其下属全资子公司BTAH，因德国汽车市场持续低迷、成本上涨等因素影响，经营状况持续恶化。其中，BTAH长期合作的机加工供应商Schlote Holding GmbH近期因资金链断裂申请破产，该供应商承担了BTAH约40%的机加工业务，短期内难以找到替代方案。

　　受此影响，渤海汽车董事会审议通过了渤海国际和BTAH的破产申请。根据德国破产法规定，企业出现流动性不足即触发破产条件。公司表示，此举旨在减少持续亏损，维护股东权益。

　　财务数据显示，2021年至2024年9月，渤海国际合并报表营业收入分别为14.68亿元、17.38亿元、19.46亿元和11.68亿元，但始终未能实现盈利。2023年，渤海国际亏损占上市公司总亏损的88.73%；2024年前三季度，这一比例进一步升至94.42%。

　　除德国业务外，渤海汽车其他业务板块也面临挑战。其子公司泰安启程的轮毂出口业务受中美贸易摩擦、市场需求疲软及主要客户重组影响，订单量下滑。同时，铝价上涨导致成本压力增大，加上人员优化带来的辞退补偿费用增加，多重因素共同导致2024年业绩预亏。

　　渤海汽车主营业务包括活塞及轻量化汽车零部件，2023年公司实现总营收46.7亿元，净利润亏损约2亿元。公司表示，虽然子公司破产将短期内对业绩造成重大冲击，但从长远看有利于减轻经营负担，促进整体业务健康发展。

（文章来源：深圳商报·读创）