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　　“超豪华市场向小米打开了大门。”3月28日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在2025年电动汽车百人会高层论坛上如是判断。

　　上个月，小米SU7 Ultra正式上市，官方起售价52.99万元，比初亮相时的预售价便宜近30万元。

　　小米SU7 Ultra即使是标准版，也搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动系统、拥有1548PS最大马力，百公里加速最快仅需1.98s（不含起步时间），实测最高时速可突破350km/h、百零制动距离30.8米。做个对比，同样是纯电动超跑，售价超过百万元的仰望U9标准版百公里加速2.3s、最大马力1306PS。

　　即使性能如此强，官方起售价即使比预售价便宜近30万元，50万元的车依然不便宜。但是小米再一次创造了奇迹。据小米官方，SU7 Ultra上市发布10分钟后，大定依然突破6900台，七天内可改可退。此前雷军对SU7 Ultra的年销量目标是1万台。这个大定数，意味着小米一天卖了一年的产能。

　　“SU7 Ultra发布以后，三天就销售了1万辆，提前完成了全年的任务。让我极为震撼。”雷军称。2024年50万元以上豪华轿车全年的销售总量为12.1万辆，而上市不到一个月的SU7 Ultra 就完成了去年这一细分市场的1/12，同时直到今天，这个数字还在持续上涨。

　　“消费者买小米汽车愿意付50多万，也超出了我的想象。我是挺激动的，这意味着，超豪华市场对小米打开了大门。”雷军表示。

　　雷军表示，这和小米多年以来持续不断地投入研发有关。2020年从小米决定开始造车，小米累计投入了1050亿元，而且今年的投入将超过300亿元。“只有海量的投入才能把技术做好、把产品做好。”雷军举了一个例子，Ultra上的电机是小米完全自研，且由小米自有工厂生产，是大规模量产转速最快的主驱电机。

　　投入也让小米收获了回报。就拿SU7 Ultra来说，去年10月份在德国纽北赛道上只跑了一次，就已经跑出了6分46秒874的成绩，成为纽北史上最快的四门车。

　　而小米有如今的成绩，雷军并没有将功劳完全归功于小米自己。

　　在百人会演讲上，他诚挚地致敬了大部分的国产汽车品牌。“这是一个新能源汽车的时代，也是国产品牌全面崛起的时代。所以今天我们整个品牌自信心才能全面高涨。”

　　小米在2020年开始造车，2024年3月第一款面向市场，上市仅一年，小米SU7已经交付量超过20万台。而不到3天卖出了一年产能的SU7 Ultra，也让小米更加增强了对今年的信心，财报会上，小米将今年的销量目标从30万台提高到了35万台。

　　雷军说，“小米是汽车产业的新人，当我们开始做车的时候，所有人都说你们造车晚了，今天看来可能是刚刚好。正是整个行业的共同努力，等我们造车的时候，技术已经非常成熟，用户消费习惯也成熟了，整个产业的供应链也非常成熟了。我今天想，可能我们来的正是时候。”

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（文章来源：21世纪经济报道）