2024年，中国东方航空股份有限公司（下称“中国东航”，600115.SH/00670.HK）年实现旅客运输量1.41亿人次、运输总周转量252.50亿吨公里，双双创历史新高；国际航线恢复率达102%，货运收入同比激增46.70%。
值得注意的是，作为C919客机全球首家运营商，目前公司国产大飞机C919机队规模增至10架，执行航班超6,500班。据悉，3月30日起，中国民航将开始执行夏秋航季航班计划，10架C919将在新航季里全部投入商业运营，每周执行航班280班。而东航也将在新航季持续引进C919客机，并适时“上新”更多定期商业航班。
2025年，既是“十四五”规划的收官之年，更是承上启下的一年。中国东航方面表示，今年公司将锚定“世界一流、幸福东航”战略目标，以“安全、枢纽、服务、改革、治理”五大工程为抓手，全面推进高质量发展，为中国民航业发展贡献重要力量。
投资收益大增，C919机队规模增至10架
年报显示，2024年，中国东航完成运输总周转量252.50亿吨公里、旅客运输量1.41亿人次，同比分别增长36.32%、21.58%，均创历史新高。其中，上海枢纽市场份额提升至42.2%，长三角区域达32%。同时，通过优化航网拉长航距，夏航季平均航距同比增长1.9%，冬航季平均航距同比增长5.4%。
同期，中国东航实现营业收入1321.20亿元，同比增长16.11%，其中主营业务收入的国际收入大幅增长，主要由于中国经济发展以及政府推出的一系列签证便利化举措，国民出境游需求大幅增长，公司根据市场需求情况加快国际市场的运力恢复和航网布局，因此国际市场收入同比大幅增长。
据了解，截至2024年底，公司国际航班量恢复至2019年的102%，新增上海—利雅得等11条航线，打造7条国际快线；借助签证便利化政策，国际航线收入同比大幅增长，推动主营业务收入结构优化；通过深化与法荷航、阿提哈德航等国际航企的联营合作。
与此同时，中国东航的货运业务成为上年增长极之一。在货运需求旺盛的机遇下，公司协调东航物流开拓市场，强化客货联动。全年客机腹舱货邮周转量同比提升47.05%，实现货运收入53.31亿元，同比大幅增长46.70%，东航物流预计2024年净利润为25亿元至29亿元，这一成绩得益于中国东航精准的市场定位和高效的协同策略，充分挖掘了航空货运的潜力。
在航班量创历史新高情况下，中国东航还确保安全形势总体平稳，全年实现安全飞行261.23万小时、起落102.93万架次，同比分别上升14.49%、7.96%。同期，公司以枢纽建设为核心，以国际航网恢复为重点，全力飞优投足，创新产品体系，加强市场营销，实现运输总周转量和载运旅客人次同比大幅增长。
受益于运营的优异表现，公司财务表现稳健，全年财务费用下降10.62%，利息支出减少15.34%；汇兑损失收窄15.32%。同期，实现投资收益3.09亿元，同比增长125.55%，主要是由于公司的联营、合营公司经营改善所致。这些数据体现了东航在财务管理、资源整合方面的深厚功底，为公司持续发展提供坚实财务保障。
值得一提的是，作为C919客机全球首家运营商，目前公司C919机队规模增至10架，执行航班超6500班。
据悉，2025年3月30日起，中国民航开始执行夏秋航季航班计划。此次新航季，中国东航共计划投入客机803架，执行客运航线960余条；日均执行航班达到3197班，较2024年夏秋航季增加1.7%，较2019年同期增加12.5%。
据悉，东航现有10架C919将在新航季里全部投入商业运营，每周执行航班280班。在3月30日新航季换季首日，东航C919将开始执飞2条新的定期商业航线，分别是上海虹桥—沈阳航线、西安—广州航线。届时，东航C919机队执飞的客运航线总数将达到12条，沈阳也将成为继上海、成都、北京、西安、广州、太原、重庆、武汉、香港后，东航C919通航的第10座城市。东航也将在新航季持续引进C919客机，并适时“上新”更多定期商业航班。
五大工程抓手，持续提升其全球竞争力
中国东航认为，公司经营上的变化，受益于中国经济运行的稳定，中国民航的快速复苏，公司内部管理提升，改革创新，把握复苏机遇，增强枢纽中转能力、积极调整航线结构、加强业财融合和成本管控，生产经营稳步提升。
进入2025年，受国内经济稳健增长、春节假日增加、消费市场旺盛等因素带动，航空运输市场实现良好增长。
3月18日，民航局公布的数据显示，2025年年初，民航全行业运输生产实现平稳开局，主要运输生产指标均同比增长。1至2月，完成运输总周转量257.0亿吨公里、旅客运输量1.3亿人次、货邮运输量142.6万吨，分别同比增长10.5%、5.5%、9.8%。
2025年，中国东航的运营状况也再上一个台阶。公告显示，今年1—2月份，公司客运运力投入（按可用座公里计）分别同比上升11.89%、0.99%；旅客周转量（按客运人公里计）分别同比上升19.71%、3.08%；客座率分别为82.85%、85.12%，分别同比上升5.42个百分点及1.73个百分点。同时，公司在国内、国际市场方面均加密了部分航线。
基于2024年的优异表现，2025年，中国东航将聚焦高质量发展主题，锚定“世界一流、幸福东航”战略目标，围绕安全、经营、服务、改革、治理等方面，奋力书写高质量发展新篇章。
公司强调，着力提升安全运行水平，始终把安全作为头等大事来抓，进一步加强安全管理、生产运行、训练培训和机务维修“四大体系”建设，以实际行动确保“两个绝对安全”；持续健全全员安全生产责任制，完善安全责任清单，开展“手册建设年”专项行动，压紧压实各级安全责任；深化安全文化建设，系统梳理、全面总结、精准提炼新时代公司安全文化，以安全文化建设引领公司安全管理水平提升，构建长效安全管理机制等。
同时，着力提升市场经营能力，持续强化核心枢纽建设，巩固浦东机场中转领先优势；拓展空铁、空巴、空轨、空海多式联运产品，开发“航空+文旅”融合产品，扩大收入来源等。“树立一切成本皆可控的理念，严格预算管理，深化业财融合，层层分解，压实成本管控责任。”中国东航方面强调。
构建服务价值生态、强化服务品牌矩阵，也是东航2025年重点发力的方向。具体而言，公司将着力深化服务品牌建设，持续推动“四精”（精心、精准、精致、精细）服务落地，提升空中、地面、线上全方位服务能力，更好地满足人民群众对美好航空出行的需求；加快建设服务管控平台，完善服务管理协同机制，提升航班正常率和中转衔接效率；深化“东航那系列”产品创研，彰显“凌燕”等服务品牌特色；依托北外滩论坛、进博会等重要活动，持续提升品牌影响力。
除上述努力方向外，中国东航还计划着力提升改革创新实效，系统总结“十四五”改革发展成效，高质量编制“十五五”规划；聚焦主责主业，深化产业结构改革，推进管控模式改革落地见效；加强流程体系建设，动真碰硬推动三项制度改革，加快推动管理创新；全力推进数字化转型，确保在更多关键领域、重要场景取得突破性进展和标志性成效等。
此外，公司的治理效能也将着力提升，如将落实《中华人民共和国公司法》最新要求，一体推进《公司章程》修订和监事会改革、建立健全上市公司市值管理制度机制，合规有序推进股票回购、完善合规管理工作机制，开展合规提升专项行动等。
2025年，在保持战略定力的同时，中国东航将不断提升创新活力，加强枢纽网络优化、全产业链协同及数字化赋能，持续提升其全球竞争力，以高质量发展为“交通强国”建设贡献民航力量。
编辑：孔德瑄
（文章来源：华夏时报）
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