截至3月28日，中国国航、南方航空、中国东航三大航司均披露了2024年业绩。尽管三大航司仍处于亏损状态，但同比均实现大幅减亏，合计减亏金额约为73亿元，经营效益显著改善。
2024年，民航市场复苏进程加快。三大航司的国际航线客运收入均实现显著增长，显示出在国际市场上的强劲复苏势头。
净亏损下降
3月28日晚，中国东航发布2024年业绩报告。2024年，公司完成运输总周转量252.50亿吨公里和旅客运输量1.41亿人次，同比分别增长36.32%、21.58%，实现营业收入1321.20亿元，同比增长16.11%，归属于上市公司股东的净利润亏损42.26亿元，同比大幅减亏39.64亿元。
中国东航表示，2024年，公司优化航网布局，加快国际航线恢复。面对“八纵八横”高铁网的冲击，公司围绕上海核心枢纽，加快建设空中大通道，坚定不移“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”，新增上海至利雅得、马赛、喀山等11条国际航线，打造上海至新加坡、曼谷等7条国际快线，大幅加密上海至欧洲、澳洲航线。
3月27日晚，中国国航发布2024年业绩报告。2024年，中国国航实现营收1666.99亿元，同比增长18.14%；归属于上市公司股东的净利润亏损2.37亿元，上年同期净亏损10.46亿元，同比减亏8.09亿元。“公司抓住市场机遇，加强量价把控稳定收益品质，严格成本管控推动降本节支。”中国国航在年报中介绍。高价值国际航线和中高端公商务旅客市场是中国国航营收的主要来源。截至2024年底，国航凤凰知音会员已超过9417.2万人，常旅客贡献收入占公司客运收入的53%。2024年，中国国航加快恢复和新开国际航线，国际航线投入同比增长一倍。截至报告期末，中国国航经营客运航线847条。
3月26日晚，南方航空披露2024年业绩。2024年，南方航空全年营收1742.24亿元，同比增长8.94%；净亏损16.96亿元，上年同期净亏损42.09亿元，同比减亏25.13亿元。南方航空表示，公司全力推动提质增效，抢抓市场恢复机会。同时，公司布局中东、中东欧等新兴市场，深化与国内头部快递企业合作。2025年公司将着力提高飞机日利用率，强化运力配置，提升航班编排优化能力；开展市场分析，实施全市场、全航线运价的精细化管理；进一步提升货运经营能力，大力开发跨境电商平台客户和高端制造业客户；加强数智化技术在航空物流多场景的集成应用，强化网络订舱、货物全流程跟踪等数智化能力。
行业持续回暖
国际航协发布的数据显示，2024年全球航空客运量同比增长10.4%。其中，国际客运量同比增长13.6%，创历史新高。亚太地区航空公司的国际客运量同比增长26%，成为2024年全球航空业增长的重要引擎。
2025年年初，根据民航局最新披露，民航全行业运输生产实现平稳开局，主要运输生产指标均同比增长。1至2月，完成运输总周转量257.0亿吨公里、旅客运输量1.3亿人次、货邮运输量142.6万吨，分别同比增长10.5%、5.5%、9.8%。
“当前，民航业重回正轨，展现出强劲的增长势头。从民航客源结构看，高价值旅客比例正在下降，新增旅客主要由休闲旅游探亲的旅客构成，这一新兴客群的需求极为旺盛，为航空公司带来了巨大的市场机遇。航空公司亟须转变传统观念，积极采用创新方法来精准识别不同旅客群体的需求，通过区分休闲旅游和探亲旅客的特点，推出更加贴合旅客需求的产品和服务，从而有效覆盖各个细分市场，提升竞争力。”去哪儿网航旅大数据研究院分析表示。
（文章来源：中国证券报）
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