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　　据媒体报道，3月25日上午，在财报披露第二天，比亚迪在香港召开投资者沟通会，董事长兼总裁王传福出席。沟通会上，比亚迪公布了2025年的总销量目标为550万辆，比上年提升近30%，其中海外市场80万辆以上。就上述数据，比亚迪回应湾财社记者称，总销量目标属实，包含了2025年海外目标80万辆。

　　2024年，比亚迪销量达到427.21万辆，同比增长41.26%，其中，海外销量41.72万辆，同比增长71.9%，成为中国汽车市场以及全球新能源车市场的双料销量冠军。

　　财报显示，2024年度，比亚迪多项核心经营指标均创历史新高，全年营收7771.02亿元，同比增长29.02%；归母净利润402.54亿元，同比增长34%。

　　尽管国内车市价格战贯穿全年，比亚迪汽车业务毛利率仍达22.31%，同比提升1.29个百分点。以全年净利润402.54亿元计算，其单车净利润约为8400元至8500元，显著高于行业平均水平。相较之下，特斯拉2024年毛利率为17.9%，而奇瑞、吉利同期毛利率分别为14.8%、15.9%。

　　王传福在沟通会上表示，现阶段，净利润不是公司唯一考虑目标，主要目标还是在保持适当利润的同时，继续扩大国内市占率。

　　海外销售方面，比亚迪2024年销量达40.6万辆，实现营收1004亿元，单车均价约24.73万元，毛利率达28.87%，较国内业务高出6.56%。

　　王传福介绍，2025年，将继续深化包括南美、东南亚、欧洲和澳大利亚等市场。北美市场虽然很大，但短期内没有计划进入。现在海外市场没有国内那么卷，利润有保证。随着印尼、匈牙利等海外工厂陆续竣工投产，将推动公司在海外市场的销量增量。

　　此外，王传福表示，比亚迪计划在2026年—2027年将智能化全面输出海外，主打“安全”标签，如事故率降低，适配当地法规需求，与电动化形成协同效应。

　　高端化是比亚迪去年最为重要的任务之一。目前，比亚迪已经构建起了腾势、方程豹、仰望三大高端品牌，覆盖了30万至百万元级的价格区间。不过，从高端品牌的销量来看，比亚迪去年全年30万元以上车型销量突破15万辆，高端产品占比只有4.6%。近期，腾势N9、仰望U7、方程豹钛3等高端车型将陆续上市。

　　在沟通会上，王传福表示，2024年，比亚迪品牌高端化初见成效。近期新上市的腾势N9的订单非常好，预计月销5000—10000辆，这也是比亚迪高端产品的重要代表。我们对于品牌高端化非常有信心，这也是个漫长的过程，公司愿意花时间去深耕。

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（文章来源：南方都市报）