上海国资，在eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域首次“落子”。
3月27日，eVTOL厂商时的科技宣布，已完成B+轮战略融资，由上海大零号湾创投和紫峰资本联合投资。记者获悉，时的科技已制定明确的上市规划。
eVTOL行业的商业化运营离不开地方政府的支持和助力，无论是基础设施建设、空域管理，还是未来“空中出租车”的运营，均需要地方国资与主机厂深度合作。本轮投资系上海市去年提出《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》以来，首个由地方政府国资直投的eVTOL整机项目。
另据记者了解，上海国资将助力本土eVTOL企业加速成为低空经济链主企业，深化上海及长三角区域的低空旅游、城际出行等多场景商业化落地。
预计2027年取证量产
时的科技成立于2021年，主要业务为载人eVTOL的研发、生产和销售。成立当年，时的科技曾在一个月内完成了千万美元的两轮融资，公司种子轮投资机构为蓝驰创投，种子+轮投资机构为德迅投资。
2024年3月，时的科技完成两千万美元的A轮战略融资，该轮由海外投资机构独家投资。时的科技没有披露投资人身份，据上证报记者了解，其投资人为某知名中东资本。当年10月，时的科技宣布完成数亿元B轮融资。
虽然成立不久，但时的科技在业内评价颇高。在技术路线上，时的科技选择了研发难度高，但航程和有效载荷有明显优势的倾转旋翼。在国内倾转技术缺乏的情况下，时的科技已经推进缩比机、框架机、原型机等验证工作。
2023年10月，时的科技E20 eVTOL完成首轮试飞。时的科技自主研发的倾转旋翼E20 eVTOL，具备复用动力单元、高巡航速度、高载重比、低成本等优势。目前该机型适航取证申请已被华东民航局受理，预计在2027年取证量产。
上海闵行国资加注
公开信息显示，此次出手的大零号湾创投基金，由上海闵行金融投资发展有限公司（以下简称“闵金投公司”）参与设立，规模达243亿元，投资行业覆盖高端装备、生物医药、航空航天、人工智能等闵行区重点发展产业领域，以“耐心资本”赋能企业成长，助力闵行加速建设“世界级科创湾区”。
闵金投公司表示，时的科技作为硬科技代表企业，项目被列为上海市重点支持的低空经济标志性企业。闵金投公司对时的科技的投资，是“资本赋能科创的生动实践”，将助力低空经济成为区域经济增长新引擎。
2023年2月，上海市正式发布“大零号湾”建设方案。“大零号湾”作为上海科创中心建设东西南北四大创新格局之一，依托区域高校院所的高密度创新资源和高水平创新能力，聚焦未来前沿技术方向，前瞻布局未来新兴产业，打造科技创新策源高地，目前“大零号湾”区域已汇聚数千家硬科技企业。
紫峰资本则是专注于服务中国新经济的投资机构，成立于2014年，重点聚焦新能源汽车产业为核心的汽车零部件制造以及半导体新兴技术产业等领域，创始合伙人大多是国际一线汽车企业高管。官网信息显示，紫峰资本目前在管资产规模超20亿元，已投项目30多家。
记者注意到，就在几天前，3月24日，闵行区委书记陈宇剑带队分别前往上海沃兰特航空、上海时的科技开展专题调研，实地考察电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发制造进展，现场协调解决企业发展诉求。
闵行区表示，低空经济是上海落实国家战略、培育新质生产力的重要赛道，闵行拥有航空、航天等“国之重器”以及低空经济链主型企业，要强化产业生态构建，发挥航空、航天产业的“链式集聚”优势，打造eVTOL研发、制造、运用示范基地。
上海加速打造“天空之城”
从政策层面来看，为进一步打造“天空之城”，上海已颁布了明确的“路线图”。根据上海市交通委员会此前印发的《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》（简称《方案》），加快推进上海市低空飞行服务管理能力建设，支撑低空经济产业高质量发展。
《方案》提出，按照“示范先行、以点带面、分步实施”的建设步骤，分三个阶段：建设筹备阶段（2024年年底前）、建设及试运行阶段（2025年年底前）、优化提升阶段（2027年年底前）。
值得一提的是，2024年12月20日，上海低空经济产业发展有限公司注册成立。从股东名单来看，上海低空经济产业发展有限公司的背后资方，覆盖了低空经济产业的多个环节，包括机场运营、基础设施建设、信息通信等。
根据天眼查提供的股东信息，上海低空经济产业发展有限公司的现有股东均为知名上海国资国企，包括上海机场（集团）有限公司、上海机场投资有限公司、上海东虹桥投资发展（集团）有限公司、上海城建（集团）有限公司、上海久事（集团）有限公司、上海信息产业（集团）有限公司。
有eVTOL企业高管表示，上海是中国“民用航空第一城”，也是国内民用客机工业基础最扎实的城市。上海拥有如商飞等一大批商业航空企业，为发展低空经济提供相对完备的供应链，同时也吸引了大量的航空专业人才，形成了良好的产业集群效应。
（文章来源：上海证券报）
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