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　　财联社3月26日讯 今年以来，港股持续反弹，但是近期市场波动加剧。南向资金持续流入，而外资则呈现分化，部分国际资金选择获利了结。在此背景下，个股沽空数据的异动成为观测资金情绪的重要风向标。

　　互联网巨头多空博弈加剧

　　腾讯控股的沽空股数从3月14日的424.7万股降至25日的278.4万股，降幅达34.5%，同期的卖空比例从15.99%降至10.03%。

　　注：腾讯的卖空数据

　　阿里巴巴在3月14日到25日期间的沽空股数从1707万股降至946.21万股。同期的卖空比例从15.71%降至9.09%。

　　注：阿里巴巴的卖空数据

　　美团在3月14日到25日期间的沽空股数从862.86万股降至652.11万股。同期的卖空比例从19.54%降至14.87%。

　　注：美团的卖空数据

　　而作为短视频领域的快手，该公司在3月14日到25日期间的沽空股数从1058.93万股升至1471.47万股。同期卖空比例增加，其比例从17.49%增至38.25%。

　　注：快手的卖空数据

　　对于快手这一表现，有分析指出，尽管去年第四季度营收增长8.7%，但由于用户增速放缓及广告业务面临其他竞争，市场对其盈利持续性存疑。

　　汽车股表现分化

　　作为国内汽车行业龙头的比亚迪沽空比例稳定在25%中枢，空头押注力度相对克制，印证其在新能源车市占率32%的龙头地位。

　　不过新能源品牌则遭遇空头围猎。

　　小鹏汽车在3月14日到25日期间的卖空股数持续增加，从712.70万股升至1043.17万股。卖空比例从14.80%升至25.29%。

　　注：小鹏汽车的卖空数据

　　理想汽车在3月14日到25日期间的卖空股数持续增加，从560.20万股升至856万股。卖空比例从24.70%升至41.69%。

　　注：理想汽车的卖空数据

　　对于汽车股这一表现，主要受汽车价格战影响。正如乘联分会秘书长崔东树此前指出，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未稳定。

　　因此，在这种高增长的市场中，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。理想汽车年报显示经营性现金流同比激增3.8倍至417亿元，多空博弈或将持续。

　　小米受配售影响卖空股数大增

　　最后是小米集团，3月14日到25日期间的卖空股数持续增加，从2264.54万股升至9477万股。不过卖空比例并未增加，其比例从9.85%小幅降至7.07%。

　　注：小米集团的卖空数据

　　主要因为配股后成交量大增稀释了比例。机构指出，配股融资425亿港元用于AI研发及电动车扩张，短期摊薄效应引发抛压，但长期财务结构优化。

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（文章来源：财联社）