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　　近日，省政府办公厅印发《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》（以下简称《方案》）。其中明确，支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，探索发展大湾区跨境低空飞行服务。（3月25日广州日报·新花城）

　　提到低空飞行，或许有人会想到科幻作品中的场景。比如在电影《第五元素》中，人们的通勤不再依赖地面交通，而是代之以飞行汽车——只消通过软件打个“飞的”，就能在楼宇间“纵横驰骋”。当然，这种曾经超前的剧情如今已经“老套”了。在诸多“黑科技”的加持下，无人机配送、载人飞行应急救援、工业场景巡检等低空应用纷纷“落地”，已然显示了低空经济蓬勃的生命力。

　　“我们在新赛道上不能掉队。”作为新质生产力的“集大成者”，低空经济产业链长、辐射面广、成长和带动性强，是国家战略性新兴产业。于城市而言，发展低空客运，是抢占新赛道、发展新质生产力的题中之义，能够培育和发展新动能，有效提升城市核心竞争力。同时，城市向上攀登，也能够拓展空间，缓解“城市病”和供需矛盾，促进精明增长。从这个意义看，我省布局低空客运，既是向天空要GDP、要潜能的长远之计，也是拓展城市空间，建设现代化高质量城市综合立体交通网的当务之急。

　　正如《方案》设置的前提——“具备条件的城市”，广州发展低空客运，有基础也有优势。一者，广州产业基础扎实，发展低空客运“硬支撑”稳健有力。比如，强大的汽车工业基础，可为低空飞行器、发动机等零部件及整机制造提供全链条支持。二者，广州不断健全低空经济法规和制度，以“软实力”护航低空客运越飞越远。去年，《广州市低空经济发展条例》出台，为企业在空域申请、基础设施建设、飞行安全保障等方面提供了清晰的指引。除此之外，广州还是科创高地、超级枢纽、省会城市、粤港澳大湾区核心引擎……诸多优势叠加，有助于释放乘数效应，让低空客运快速“起飞”。

　　接下来，还需要下足功夫精细规划，因地制宜发挥自身优势，让低空客运不仅飞得起，还能飞得顺。比如，规划要先行。空中交通和地面交通类似，只有规划科学才能产生最大的效益。要摸清当前城市低空的存量资源，科学统筹、设计空中航线，构建低空标准体系或者运行模式，真正推动低空客运常规化。再如，科技要赋能。尽管广州已通过地方性法规为低空经济护航，并吸引了亿航、小鹏等头部企业布局，但基建、网络等方面仍需完善。对此，要有条理、有重点地加大科技投入，逐步破解制约低空客运的技术关卡。

　　向上突破，乘势高飞。目前，包括低空客运在内的低空经济，尚处于起步阶段，相关部门都应当耕好自己的“责任田”，立足优势、释放潜能、合力共举，助力低空客运御风而飞、越飞越高。

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（文章来源：广州日报）