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　　3月18日晚，北汽蓝谷(600733)发布公告，董事长代康伟辞职，原总经理张国富升任董事长，原副总经理刘观桥接任出任总经理。原财务总监宋军升任常务副总经理，从北汽零部件板块引入马磊担任副总经理分管采购业务。此外，北汽蓝谷聘任资深投行人士乔元华担任董事会秘书。

　　据介绍，张国富，毕业于北京理工大学项目管理专业，工程硕士，高级工程师。自2019年起先后担任北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理，北京汽车股份有限公司党委副书记、常务副总裁，北京汽车集团越野车有限公司总经理，北京汽车蓝谷营销服务有限公司执行董事等职务。2022年11月至2024年7月，任公司副经理，北京新能源汽车股份有限公司董事、常务副总经理。2024年7月至今，任北京新能源汽车股份有限公司董事、总经理。2024年7月至2025年3月，任公司经理，2024年8月至今，任公司董事。2025年3月起，任公司董事长。

　　另外，今年2月份，北汽蓝谷取消临时股东大会，3月18日晚，北汽蓝谷再次发布召开2025年第一次临时股东大会的通知。

　　值得注意的是，临时股东大会的议案有所调整。

　　此前公告显示，临时股东大会共有两项议案，一是关于部分募投项目结项及变更、部分募投项目金额调整的议案；二是关于变更公司名称暨修订《公司章程》的议案。

　　最新公告显示，临时股东大会共有三项议案，除了关于部分募投项目结项及变更、部分募投项目金额调整的议案，另外两项议案分别为关于选举公司董事的议案、关于签订《金融服务框架协议》暨关联交易的议案。

　　据悉，根据经营发展需要，公司与北京汽车集团财务有限公司（简称“财务公司”）拟签订《金融服务框架协议》，由财务公司向公司及子公司提供存、贷款等金融服务。

　　财务公司是公司控股股东北京汽车集团有限公司的控股子公司，属于规定的关联法人。

　　北汽蓝谷称，公司与财务公司签订《金融服务框架协议》，能够满足公司在生产经营、日常管理过程中对资金、结算、管理等方面的需求。

　　资料显示，北汽蓝谷是由北京汽车集团有限公司控股的上市公司，2018年9月27日，北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内新能源汽车第一股。北汽蓝谷业务范围包括汽车制造、汽车服务、汽车金融等领域，而北汽新能源是其中专注于新能源汽车研发制造的板块，也是北汽蓝谷最为核心的子公司。

　　2月14日，北汽蓝谷发布公告称，公司拟将中文名称由“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”，英文名称由“BAIC BluePark New Energy Technology Co., Ltd.”变更为“BAIC ARCFOX New Energy Vehicle Co., Ltd.”。

　　据北汽蓝谷业绩预告，预计2024年归母净利润亏损65亿元至69.5亿元，上年同期归母净利润亏损54亿元。

　　近年来，北汽蓝谷的业绩一直面临巨大挑战。自2020年至2023年，北汽蓝谷的净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元。简单计算，从2020年到2024年，北京蓝谷合计亏损超290亿元。

　　北汽蓝谷表示，此次更名旨在进一步聚焦新能源汽车主业，提升品牌在市场中的辨识度和影响力，契合公司未来发展方向。2024年，北汽蓝谷旗下子公司北京新能源汽车股份有限公司全年销量为113860辆，同比增长 23.53%，其中极狐作为主力军，销售总量达81017辆，同比增长170%。

　　然而，市场竞争激烈，价格战导致北汽蓝谷盈利能力被压缩，去年三季报显示，公司综合毛利率从去年同期的-4.94%下滑至-6.68%。此外，销售费用和研发费用分别同比增长0.62%和44.57%，进一步加剧了利润下滑。

　　此外，公司的资金面一直紧张，截至2024年第三季度末，货币资金仅37.16亿元，而短期借款和一年内到期的非流动负债合计高达77.43亿元。公司资产负债率已达92.31%，创下历史新高。

　　经营压力之下，北汽蓝谷不断在资本市场融资以换取造血能力。除了2018年借壳上市募集的286.62亿元资金，北汽蓝谷相继在2019年、2021年及2023年进行了3次定增，实际募资金额分别为10.34亿元、54.5亿元、60.3亿元，累计融资金额超过500亿元。

　　2024年12月24日晚间，北汽蓝谷发布公告称，北汽新能源完成增资扩股，合计获得81.5亿元增资，并且引入了宁德时代、小马智行等11家战略投资者。加上此前北汽蓝谷控股股东之一的北京汽车股份有限公司已经向北汽新能源增资20亿元。这两次融资，北汽新能源共计到账101.5亿元。

（文章来源：深圳商报）