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　　“共享单车第一股”永安行（603776.SH）将要被哈啰控股了。

　　3月17日，永安行披露定增公告，拟向上海哈茂发行不超过7181.94万股股份，募资不超过8.40亿元。

　　在此之前，有关方已经于2025年3月14日《签订股份转让协议》，孙继胜和一致行动人常州远为以及其他自然人拟通过协议转让的方式向上海哈茂合计转让其所持有的公司3272.17万股股份，占总股本的13.67%；主要股东上海云鑫拟通过协议转让的方式向杨磊转让其所持有的公司1436.39万股股份，占公司总股本的6.00%。

　　值得一提的是，孙继胜将放弃其持有的部分剩余公司3295.48万股股份（占公司总股本的13.77%）对应的表决权。

　　经过上述定增及股权转让后，杨磊及上海哈茂合计将持有永安行约1.19亿股股份，占发行完成后公司总股本的38.21%，上海哈茂和杨磊作为永安行的控股股东和实际控制人的地位将得到进一步巩固。为此，杨磊及上海哈茂花费超过15亿元。

　　公开资料显示，成立于2018年的上海哈茂，是哈啰单车旗下一家投资控股公司，由Hello Inc.通过Hong Kong RideTech Limited全资持有。

　　受到控股股东及实控人变更消息的影响，永安行自复牌后已经实现股价“两连板”。截至3月18日收盘，该公司报收18.49元/股，最新市值为44亿元。

　　在此次股权转让和定增之前，孙继胜作为永安行的实际控制人，直接持有该公司约34.60%的股份。

　　事实上，永安行与哈罗早在8年前就有所交集。

　　2017年，永安行投资的江苏永安行低碳科技有限公司与哈啰单车运营公司钧正科技进行合并，这在当时被视作“共享单车首例并购案”。2020年，新公司的工商信息名称正式变更为“江苏哈啰普惠科技有限公司”，杨磊任董事长，永安行直接持股23.26%。

　　随着杨磊及上海哈茂入主永安行，后者将自上而下刻下“哈啰”的印记。考虑到此前哈啰曾计划赴美上市——2021年4月，申请计划在纳斯达克挂牌上市，但随后取消——外界猜测，杨磊及上海哈茂掌控永安行，或为哈啰未来借壳上市做铺垫。不过，这一猜测并没有得到哈啰方面的回应。

　　那么，转让永安行控制权后，作为创始人及董事长的孙继胜接下来会离开永安行吗？

　　3月18日，孙继胜回应21世纪经济报道记者：“我一直在永安行并陪伴永安行的发展，未来我会把更多的精力聚焦在氢能和芯片业务的发展上。”

　　氢能业务，的确是目前永安行主推的领域。

　　永安行官网对其其氢能产品有所介绍，该公司推出了四款氢能自行车，制充氢一体机，氢燃料电池以及储氢系统。这其中，该公司还将氢能自行车投放于其自身的共享出行平台。

　　值得一提的是，通过天眼查提供的对外投资网络，永安行对外投资的44家公司中，直接包含了6家氢能公司。2022年之后成立的就有4家，分别为永安行（上海）氢能科技有限公司（2022年）、永安行（北京）氢能科技有限公司（2023年）、深圳氢然科技有限公司（2023年）、肇庆市氢骑出行科技有限公司（2024年）。

　　而孙继胜所提及的“芯片业务”，永安行对外也早有投资。

　　根据天眼查提供的信息，永安行于2023年投资设立江苏永安行芯片科技有限公司，注册资金1.2亿元，由孙继胜作为该公司的法定代表人，以及担任执行董事。

　　2024年1月，江苏永安行芯片科技有限公司增资洛玛瑞芯片技术常州有限公司。

　　据21世纪经济报道记者查询发现，早在2018年，永安行便开始布局新型存储芯片。2021年，永安行直接作为投资主体完成对洛玛瑞芯片技术常州有限公司的投资，获得后者月13.40%的股份。因此，通过江苏永安行芯片科技有限公司再对洛玛瑞芯片加码，可以表明永安行对这家芯片公司的看好。

　　2024年8月，永安行曾在投资者互动平台上回应表示：“公司投资的洛玛瑞芯片技术常州有限公司研发出的PMRAM（压磁随机存储器）芯片目前已经完成试生产，技术团队正在优化批量生产的技术及工艺，目标在2025年5月完成PMRAM新型存储器的生产工艺验证后，开始批量生产交付客户。”

　　若上述时间节点不变，则永安行所投资的芯片公司或将带来新的增量。

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（文章来源：21世纪经济报道）